近日，某外籍大型集装箱船在航经广州港20#浮附近水域时因全船失电在伶仃航道外搁浅，广州海事局多方联动，密切配合，妥善处置险情，得到航运公司和船舶的感谢和赞誉。

  险情处置完成后，为进一步掌握该轮整体安全状况，提高船舶安全管理上的水准，广州海事局港口国监督检查员和海事调查官共同登轮实施联合检查。

  检查组仔细地了解了搁浅险情发生及处置过程，对车钟记录簿、报警系统历史清单、维护保养记录等文件进行核查，对相关机电设施进行现场测试，并结合其他区域及设备的检查情况对船舶安全管理体系运作情况进行整体评估。

  2.油水分离器四个气动电磁阀（两个排油电磁阀，两个舷外排放控制阀）中两个阀控制空气管路断裂，一根空气控制管路漏气；

  4.两名高级船员2023月1月7日登轮工作，但直至1月9日船旗国才签发适任证书签证申请确认；生活垃圾污水处理装置投药泵由于缺水无法投药；船舶失电时没办法保证舵机在45秒内获得应急电源供电。以上证据说明公司SMS体系要素6、8、10未得到一定效果实施，需实施附加审核。

  基于以上重大安全缺陷，检查组对船舶依法采取了禁止离港强制措施，要求船旗国对该轮安全管理体系运作情况开展附加审核，并针对以上缺陷提出具体整改要求：

  一是船舶管理公司须严格落实安全生产主体责任，以案为鉴、举一反三，提升岸基支持和船员培训力度，督促船舶做好维护保养、应急训练及演习和自查自纠工作；

  二是船舶船员在日常维护保养和周期性测试的基础上，做好进出密集水域之前对关键性系统和设备的自查工作，充分了解拟航经水域通航环境，提高船舶突发紧急状况下的应急应变能力，练就过硬的业务能力和心理素质。

  三是船舶重要机电设施出现故障时，应该依据当时气象、船况、通航环境等条件，立即采取比较有效的安全应急措施，避免发生意外事故或险情，并向辖区海事管理机构报告，服从辖区海事管理机构的指挥。