如果是新灭火器是三年（干粉），灌装的是每年检验一次，两年必须更换，CO2灭火器是5年更换，但需要每年称重量。以下是关于灭火器的相关介绍：1、概念：灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的防火设施之一。2、用途：灭火器具是一种平时往往被人冷落，急需时大显身手的消防必备之物灭火器。尤其是在高楼大厦林立，室内用大量木材、塑料、织物装潢的今日，一旦有了火情，没有适当的灭火器具，便可能酿成大祸。
汽车年检灭火器规格有以下几种：1、家用车3公斤装；2、中型以下货车4公斤装；3、中型及以上货车8公斤装或4公斤装2个。汽车年检灭火器要求：1、灭火器筒体是否有锈蚀、变形现象；2、铭牌是否完整清晰、喷嘴是否有变形、开裂、损伤；3、喷射软管是否畅通、是否有变形和损伤；4、灭火器压力表的外表面是否变形、损伤，指针是否指在绿区；5、灭火器压把、阀体等金属件是否有严重损伤、变形、锈蚀等影响正常使用的缺陷；6、灭火器的橡胶、塑料件是否变形、变色、老化或断裂；7、在相同批次的灭火器中抽取一具灭火器进行灭火性能测试。
车辆年检灭火器的要求：1、灭火器筒体是否有锈蚀、变形现象；2、铭牌是否完整清晰；喷嘴是否有变形、开裂、损伤；3、喷射软管是否畅通、是否有变形和损伤；4、灭火器压力表的外表面是否变形、损伤，指针是否指在绿区；5、灭火器压把、阀体等金属件是否有严重损伤、变形、锈蚀等影响正常使用的缺陷；6、灭火器的橡胶、塑料件是否变形、变色、老化或断裂；7、在相同批次的灭火器中抽取一具灭火器进行灭火性能测试。8、灭火器不管是否使用过，超过出厂的保质期限时，必须送到灭火器维修单位做水压试验检查。
摩托车进行年检的时候，要准备好摩托车行驶证的原件以及复印件，个人身份证以及交强保险单的原件。摩托车年检时间：摩托车应当在注册地也就是号牌发放地车管所年检，摩托车4年以内每2年检验1次，超过4年的每年检验1次。个人车辆年检要准备：行驶证原件、交强险副本、身份证复印件、车辆，若有电子警察记录，就要带上处罚结果。以及当地交管部门要求的各类证件原件。摩托车过期两年了还可以年审，如果是三年未年审就会被强制报废。在通过年审之后，就可以过户。
汽车贴纸面积不允许超出百分之三十，不可以影响到汽车安全，不能够正常的使用专用车贴。面积：汽车贴纸面积不允许超出百分之三十，否则是需要到车辆管理所进行备案并换取新的行驶证。汽车贴纸：粘贴的汽车贴纸不可以影响到行车安全，汽车实体一定要和驾驶本的照片相符合。专用车贴：消防专用的红色、工程抢险专用的黄色和国家行政执法专用的上白下蓝配色，都是属于特种车专用色，普普通通的家庭用车不可以贴。
汽车年检时车上的灭火器应在使用有效期内，不应出现欠压失效的情形。根据《机动车安全技术检验项目和方法》：客车和危险货物运输车配备的灭火器应在使用有效期内，不应出现欠压失效等情形，配备数量应符合GB7258等有关标准的要求。关于车辆年检的相关信息如下：1、简介：车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。2、作用：车辆年检可以及时消除车辆安全风险隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。
家用车3公斤装；中型以下货车4公斤装；中型及以上货车8公斤装或4公斤装2个。以下是相关介绍：1、要求：灭火器筒体是否有锈蚀、变形现象；铭牌是否完整清晰；喷嘴是否有变形、开裂、损伤；喷射软管是否畅通、是否有变形和损伤；灭火器压力表的外表面是否变形、损伤，指针是否指在绿区。2、使用规格：手提式干粉灭火器，汽车年检灭火器安全使用周期，安全使用周期为12个月，达到12个月后需到有关部门再次充粉。
以下是私家车年检灭火器要求的具体介绍：1、不能过期：车辆内的灭火器不能过期。2、车内必需品：车上备有灭火器是为安全起见，车主必须要学会使用，当汽车发生小火灾时，进行灭火。如果汽车发动机部位起火，发动机盖受热没办法打开，可以将灭火器对准发动机舱的缝隙喷干粉，控制火势防止蔓延。3、按时进行检查：应按时进行检查灭火器的时间和灭火器的压力值，如果压力表指针在红域要更换。
以下是私家车年检灭火器具体实际的要求：1、灭火器筒体是否有锈蚀、变形现象。2、铭牌是否完整清晰;喷嘴是否有变形、开裂、损伤。3、喷射软管是否畅通、是否有变形和损伤。4、灭火器压力表的外表面是否变形、损伤，指针是否指在绿区。5、灭火器压把、阀体等金属件是否有严重损伤、变形、锈蚀等影响正常使用的缺陷。6、灭火器橡胶、塑料件是否变形、变色、老化或断裂。7、在相同批次灭火器中抽取一具灭火器进行灭火性能测试。
私家车年检没有灭火器配置要求。车辆年检时除客车和危险货物运输车需要配备灭火器，别的类型的车不需要配备灭火器。拓展资料：机动车安全年检要求：1、灭火器：客车和危险货物运输车配备的灭火器应在使用有效期内，不应出现欠压失效等情形，配备数量应符合GB7258等有关标准的要求。2、应急锤：采用密闭钢化玻璃式应急窗的客车，在相应的应急窗邻近应配备一个应急锤以方便击碎车窗玻璃。3、急救箱：校车应配备急救箱，急救箱应放置在便于取用的位置并有效使用。
以下是年检对轮胎的要求:1、轮胎必须完整，不能损坏严重。2、轮胎型号保持相同且花纹一致。以下是年检相关介绍：1、根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次。2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每6个月检验1次。
汽车年检时对车内灭火器的要求有所要求，如下：在保质期内：要求使用过的灭火器必须送到有灭火器维修许可证的维修单位对灭火器进行全方位检查，重新充装灭火剂和驱动气体。灭火器不管是否使用过，当超过出厂的保质期限时，必须对其做维修保养。水压检测合格：要求每隔两年对车载灭火器进行水压检测，合格后方可继续存放在汽车内。筒体无变形现象：对车载灭火器的外形进行全方位检查，确保外观无锈蚀变形状况；同时需要检查喷嘴是否有变形、开裂、损伤等情况。车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。在车辆进行年检时，车内必须放置灭火器，否则就没办法通过汽车年检。
年检对轮胎的要求是：1、轮胎必须完整，不能损坏严重；2、轮胎型号保持相同且花纹一致。年检的需要注意的几点是：1、不可对车身外观、发动机、制动和轮毂进行改装；2、玻璃太阳膜颜色不可过深；3、车牌号保持清晰，不可改装可拆卸号牌框。汽车年检步骤是：1、尾气检测；2、汽车外观检测，检测车身、灯罩和轮胎是否有破损，检查车身要不要进行私自改装；3、检车灯光、刹车、底盘和喇叭；4、审核汽车指标；5、领取机动车检验合格标志。
按照我国的相关法律和法规，普通的家用车应该配备有3公斤装的灭火器。而且一定要按时进行检查灭火器装置，确保没有生锈，零件损坏、缺失等，因为在紧急状况下，灭火器是关键的存在，能够及时破灭火种。当驾驶员在驾驶机动车发现异常时，应当立刻驶离道路至安全区域停车。如果是发动机出现异常故障而导致发动机起火时，应当立刻疏离所有乘客下车至安全区域，正确使用灭火器破灭火势，并且立刻拨打110发出求救。除此外，油箱也是较容易起火的地方，储存汽油的地方应该要防火、防电以及防热源，需要放在阴凉以及通风的地方。不可存放在密闭的空间，也不可将储存汽油的容易装的过于满，需要留出一定的空间，让汽油分子有空间活动。因为在汽油受热后，会发生体积膨胀导致容易变大，此时如果没有留出一定的空间，甚至还也许会出现汽油容器破裂等情况。汽油属于易挥发液体，自燃点在250摄氏度-530摄氏度之间，汽油属于易燃品只要稍微有一点微小的火苗都能引起燃烧，因此在使用或接触汽油的过程中应加强防火安全意识。所以一定要按时进行检查灭火器，确保能够在关键时刻发挥到最大作用，最大限度地降低伤亡情况。
汽车上用的车载灭火器一般是手提式干粉灭火器，这种灭火器的安全期为12个月。车载灭火器应该每12个月检查一次，主要检查筒身是否有锈蚀，变形，铭牌是否完整，压力是不是正常等。灭火器就与三角牌一样，是车辆必备的安全设施之一。新车可能没什么机会能用到灭火器，但是对于一些很老的车来说，灭火器是很有必要的。车辆的发动机在工作时温度比较高，那么发动机舱内有很多易燃物质。汽车上有很多线路，如果这些线路出现老化，可能会导致车辆自燃。在早期涡轮增压技术刚刚兴起时，搭载涡轮增压发动机的汽车是非常容易自燃的。因为高温的涡轮增压器周围没有完整的隔热措施，在跑完长途后高温的涡轮增压器很容易引燃发动机舱。建议各位车友平时用车时不要私自改动破坏原车线路，这样可能会导致车辆自燃。在平时用车时也不要随便加装用电器。不能对车辆的油路进行改动，这是非常危险的。车载灭火器都有一个保质期，保质期过后灭火器就失效了。车友们在平时需要注意灭火器是否在保质期内，如果过期需要及时购买一个新的灭火器。
这需要根据模型的大小来确定：1、普通家用轿车可配备小型灭火器，一般为1公斤的灭火器，但建议配置3公斤的灭火器；2、另外，中型货运车辆配备4公斤灭火器1个，中型及以上货物运输车辆配备8公斤装灭火器一个或4公斤装灭火器两个；3、有些车在出厂时并不随车配备灭火器，所以车主应该自备一个，一来为了自己的安全，二来也能顺利通过年检。
一般车载灭火器要求要达到2升就可以了：1、一般的轿车的话，法律没有规定必需配备，但是几十块钱的东西，配一个对自己是负责的态度，如果7座以下的小车，配干粉灭火器的线升大小的，否则，体积过大，你没地方放；2、如果是小货车，或者7座以上的小客车，至少都要配备2升以上的才行，要是大货车，大客车，那就少说也要两支2升的；3、建议大家在配备车载灭火器的时候，最好用水基灭火器，这是一种能够阻燃、抗复燃的高效灭火器，目前已经有很多厂商在生产；
汽车灭火器是汽车必备的工具，也是测试时必须对汽车进行检查的项目，车辆检验用灭火器要求：1、年检时，检查人员主要检查车辆是否配备汽车灭火器，压力是否达标，看压力表，指针是否在绿域；2、灭火器的生产日期，到现在为止是否已过期，如果超过有效期的灭火器属于报废品；3、按照规定汽车强制配备汽车灭火器，车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品；4、有些车在出厂时并不随车配备灭火器，所以应该自备一个，一来为了自己的安全，二来也能顺利通过年检。
车载灭火器要求一般要1.5-3公斤才算合格的：1、需要2公斤干粉灭火器，1公斤或2公斤，半斤太小了，你可以到当地的消防局查证；2、车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置；3、目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。
车载灭火器要求放几个，那要根据车辆的大小、用途来定，具体如下：1、7座以下小型客车，配备一个1公斤以下的就行了；2、如果是大客车，或者是大型货车，那就需要备3个以上了；3、如果是运载危化品的货车，不仅要配备3个以上，还需要根据所载危化品的类型来选择不同的灭火器呢。
汽车上用的车载灭火器一般是手提式干粉灭火器，这种灭火器的安全期为12个月。车载灭火器应该每12个月检查一次，主要检查筒身是否有锈蚀，变形，铭牌是否完整，压力是否正常等。灭火器就与三角牌一样，是车辆必备的安全设施之一。新车可能没什么机会能用到灭火器，但是对于一些很老的车来说，灭火器是很有必要的。车辆的发动机在工作时温度比较高，那么发动机舱内有很多易燃烧物质。汽车上有很多线路，如果这些线路出现老化，有几率会使车辆自燃。在早期涡轮增压技术刚刚兴起时，搭载涡轮增压发动机的汽车是很容易自燃的。因为高温的涡轮增压器周围没有完整的隔绝热量的措施，在跑完长途后高温的涡轮增压器很容易引燃发动机舱。建议各位车友平时用车时不要私自改动破坏原车线路，这样有几率会使车辆自燃。在平时用车时也不要随便加装用电器。不能对车辆的油路进行改动，这是很危险的。车载灭火器都有一个保质期，保质期过后灭火器就失效了。车友们在平时必须要格外注意灭火器是否在保质期内，如果过期需要及时购买一个新的灭火器。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。