众所周知，当咱们轿车在年审时，总有些车主由于没有装备救活器件而被车管所在分，这时候咱们总是会力排众议，由于并不是全国一切车管所年审都会因没有装备救活器而处分车主。

  依据《机动车运转安全技能条件》规则，中型及以上的乘用车应装备救活器，但关于一般小型车则无此要求。也便是说关于一般家用车，国家并没有强制要求装备救活器。

  可是，这并不意味着在你所在城市里，你就安全了。由于不同城市可以精确的经过上位法细化自己的《路途交互与通行安全法》。例如杭州等城市就细化了乘用车装备救活器的具体规则，要求一般家用车也装备救活设备。

  这可能是许多车主疑问的问题，据了解，许多车主在行使1万公里以内时，用上救活器的概率及低。

  可是跟着路程数的添加，轿车和线路的老化火灾风险出现上升。与此同时，不标准的加油、长期的暴晒也是引发车辆起火的一个重要原因。尤其是在国家大力推广新能源轿车后，锂离子电池的不稳定性，经常引发车辆自燃。

  因而，为以防万一，仍是主张乘用车储藏救活设备，究竟风险来暂时，这个小东西可以保证车主的产业安全。

  1.干粉救活器首要由于其低价的价格获得了车主的一向认可，可是在问卷中，车主也反映了一个避短，便是运用完今后，整理难度过大。

  3.气溶胶救活器救活效能好，产品细巧、运用起来更快捷，喷完后也没有残留，但价格略高于干粉。

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