船舶检验规范（救生设备） 第三章 救生设备 1( 2定义 救助艇:系指为救助遇险人员及集结救生艇、筏而设计的艇。 救生艇、筏:系指从弃船时能维持遇险人员生命的艇、筏。 2( 配备要求 (1) 救生艇、筏与浮具的配备: 远洋航区 救生艇、筏 -------200%(每舷配备一艘机动艇或救助艇)全船 总量200% 近海航区 救生艇、------200%(全船配备一艘机动艇或救助艇)全船总量 为150% 船长大于或等于60米 (2) 个人救生圈的配备: 船舶种类 船长 救生圈总数 其中 带自亮灯 带救生圈 索 总数 其中带 烟雾信 号 除客船以外的150--75 10 5 每舷至每舷至少 其他船舶 少 200--150 12 6 1 1 2(4其他救生设备的配备 (1) 救生抛绳器:航行于远洋航区、近海航区和沿海航区，且船长大于和等于40米 的客船和船长大于60米的其他船舶，应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1 套(包括抛绳枪1支，抛绳、火箭体和击发器各4支)抛绳器应经认可。 (2) 烟火信号: 每艘500总吨以上的船舶应配备12牧认可的火箭降落伞火焰信号。 (3) 紧急报警:系统: 船长大于40米的货船均应配备1 套通用应急报警系统，以供招集船员至集合地 点和采取应变部署表所列行动之用。该系统尚应以公共广播作为补充。 通用应急报警系统应能以传播号笛，并加以由船舶主电源及应急电源供电的电 铃、电笛或其他有效报警系统，发出不少于7个短声、继以长声组成的通用应急 报警信号。 3( 救生设备的存放、登乘、降落、回收与检修 3(1 救生设备的存放 1( 救生艇与救生筏: (1) 救生艇、救生筏应存放在尽可能靠近起居和服务出所的地方。任一存放 装置不得妨碍其他救生艇、筏或救助艇操作以及乘员的集合和登乘; (2) 每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上，该装置保持备用状 态，并可在2 名艇员操作下，在5分钟内完成瞪乘和降落的准备工作。 (3) 顺船舷降落的救生艇应存放在船舶推进器之前足够远的地方。在船长 80M到120M 的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至 少为该艇的长度;在船长为120M及以上的货船上，应使救生艇的为尾 端在船舶推进器之前的距离至少为该救生艇长度的1。5倍;所有船舶， 应尽可能使救生艇从船舶平直部分降落下水; 2( 救生圈与救生衣 (1) 救生衣应存放在人员易到达的处所，值班人员使用的救生衣分别存放在驾 驶台、电报室和机舱等处所，其存放位置应有明显标示。 (2) 救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，，至少有一只放在船尾附近， 不得永久性固定。每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母表明其所属船舶和 船籍港。 配有自亮灯浮及自发烟雾信号救生圈，应存放在驾驶台两侧，并能随时迅速取 用。 (3) 带有救生索的救生圈不得同时带有自亮等浮或烟雾信号。 3( 救生抛绳器及烟火信号应存放在驾驶台室或其附近易于到达之处，并能随时迅速 取用。 4( 救生通信设施应存放在海图室或适宜处所，以备紧急时立即搬入艇、筏。 3(2艇、筏的登乘、降落、回收与检修 1( 集合和登乘布置: (1) 通向登乘站的通道、梯道和出口应有足够宽度，并应有发光指示标志; (2) 在通往救生艇、筏存放的处所的所有通道、梯道口和出口，连同登乘站和 艇、筏存放处所及降落到水面应提供应急照明; (3) 每一艇、筏降落站或每两个相邻降落站应设置认可的登乘梯1具，以供船 上人员登入降落到水面上的救生艇、筏; 2( 对降落与回收装置的要求: (1) 船上配备的救生艇、筏，应能在船舶发出弃船信号后，于下述时间内在载 足额定乘员和属具的情况下，全部安全降落至水面: 对客船---30分钟; 货船---10分钟; (2) 降落装置应符合以下规定: A 应设有手动制动及自动调速制动器，并保证安全降落速度为0.6—1.0m/s; B 应配有效的手动装置用以回收救生艇、筏及救助艇。在救生艇、筏或救助 艇降落时，或使用动力装置吊起时，手动装置的手板或手轮不应旋转; C 若臂架是由吊艇索的动力复原的，则应设有安全保护装置，使其在恢复原位时 自动断电。 (3) 检验合格的降落装置应其铭牌及规定位置上标明其安全工作负荷、型号、 制造场名、制造编号、制造年月及检验单位的标志。 (4) 救生设备的检修: 每只气胀筏救生筏和静水压力释放器均应定时进行检修，间隔应不超过12 个月;但外观无异常者，经同意可展期到17个月。 4(1 应变部署表 4(2 救生演习 1( 每间船员餐厅室及文娱室，或每间船员室应配有1份符合本条要求的训练手册; 2( 货船每月应集合船员作1次救生演习，但若在一港调换船员达25%以上，则应 于离港后24小时内作1 次救生演习; 3( 举行救生演习的日期及操练的细节，应记入航海日志。对船舶未按规定举行救 生演习者，应记述其原因，并定出步作救生演习的日期; 4( 演习时应检查救生艇、筏及其属具的完整性，并将检查结果及救生艇扬出与降 落的时间记入航海日志。 5( 救生艇应在救生演习中依次轮流使用，每艘救生艇、筏及其降落装置均在每4 个月内至少扬出1次并每年降落下水1次。 5(1 救生设备要求 1( 船舶救生设备应是在紧急时能立即可用。船舶在离港前及整个航行期间内，一切 救生设备应保持随时可用状态。 2( 救生艇的乘员定额在60人以上者应为机动艇。救生艇的乘员定额应不超过150人; 3( 救生艇的座板应尽可能置于艇内低处，并标出每一座位。横座板的宽度应不 小于200mm 4( 救生艇应设1盏可控制的环照白光灯;应在晴朗的黑夜，距离2 海里处可见。若 用燃油灯，则应备防风火柴2盒。 5( 救生艇属具的配备 序号 属具名称 单位 配备数量 基本要求 划桨艇 机动艇 可 浮于水，“一套”系指艇长在1 划桨 套(支) 1 (4) 8米或8 米一下为6支，8米以2 桨架 套(支) 1+1/2 (6) 上者为8支 3 代舵桨 支 1 -—— 4 备用桨 支 2 —— 探照灯:配80W灯泡，有效的5 舵架绳套 个 1 —— 反射镜及电源。应能连续照明36 带钩艇篙 支 1 2 小时 7 水瓢 只 1 1 8 水桶 只 2 2 9 舵及舵柄 套 1 1 10 太平斧 把 2 2 11 海锚 只 1 1 12 把手索 根 1 1 13 艇首缆 根 2 2 14 口粮 份/人 1/3 1/3 15 淡水 升/人 2 2 16 饮水杯 个 1 1 17 水杓 个 1 1 18 红光降落伞 牧 4 4 19 红光火焰信号 牧 6 6 20 橙色烟雾信号 牧 2 2 21 防水信号电筒 只 1 1 22 救生浮环 只 2 2 23 手摇泵 台 1 1 24 哨笛 1 1 1 或等效的声具 25 防晕药 片/人 6 6 每艇不超过200片 26 柜 只 1 1 27 救生信号解说份 1 1 装在防水容器内 图表 28 折刀 把 1 1 29 手提灭火器 只 —— 1 30 工具箱 只 —— 1 31 急救药箱 只 1 1 32 探照灯 具 —— 1 6。救生艇的标志 (1) 救生艇的主要尺度和乘员定额，应写在艇首左右舷护舷材的附近，其字 迹高度不小于3。8厘米。救生艇应在艇首左右舷用黑漆写明该艇的所 属船名及编号，在艇尾左右舷应写明船籍港，字迹均应显明耐久，其高 度不可以少于7。6厘米，并在船名、船籍港下加注汉语拼音; (2) 救生艇铭牌应装在艇首横板明显易见处，铭牌上应表明艇的主要尺度、 乘员定额、艇的立方容积、总重量、浮体总容积、制造厂名、制造编号 制造年月一及检验单位的标志。 第四章 无线) 数字选择性呼叫(DSC):系指使用数码使一无线电台与另一电台或一组 电台建立联系和传递信息，并符合国际无线电咨询委员会(CCIR)有关 建议的一种技术。 (2) 国际奈伏泰斯业务(国际NAVTEX):系指在518kHz 频率上、使用窄 带直接印字电报(NBDP)手段用英语协调广播和自动接收海上安全信 息。 (3) 海上安全信息:系指航行和气象警告、气象预报和其他对船舶广播涉及 安全有关的紧急通信。 (4) 无线电规则:系指在任何一个时间里生效的最新国际电信公约附件的无线海区:系指至少由一个具有连续DSC报警能力的甚高频(VHF )岸 台的无线海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的 中高频(MF)海岸电台的无线海区以外，由具有连续报警能力INMARSAT 静止卫星所覆盖的区域。 1(5 值班 (1) 每艘船舶在海上时: 安装有VHF 无线电装置的船舶，如具有VHF-DSC 功能，应 VHF 的DSC70频道保持连续值班; 安装有MF无线电装置的船舶，应在DSC遇险和安全频率 2187.5kHz上保持连续值班; 安装有MF/HF 无线电装置的船舶，在DSC遇险和安全频率 2187.5kHz 8414.5kHz 频率上以及至少在DSC遇险和安全频率4207.5kHz 6312kHz 12577kHz和16804.5kHz中的一个频率上保持连续值班，视一天中 的适当时间和船舶所在的地理位置而定。可用扫描接收机来保持值班。 1(6 无线电记录 每艘船舶应配有无线电记录薄，记载有关海上人命安全具有重要性的涉及 无线电业务的一切事件。记录应符合无线示位标测试、 卫星应急无线个月的间隔期内对其操作有效性 的每个方面进行测试，着重注意频率稳定性、信号强调和编码。如系合 理和适宜，主管要关可将测试周期展期至17个月。这种测试可在船上 或经认可的测试站或检修进行。 1(8 船位更新:如人工输入，应不超过4小时更新一次船位。

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