近来，日本航运公司川崎汽船（K Line）表明，该公司已在其运营的散货船“Corona Utility ”轮（IMO:9748021）上设备全球首个船载二氧化碳捕获设备，估计船员将在2022年3月底之前对设备做测验。

  “海上碳捕获”项目意图是验证捕获和贮存船只排放二氧化碳的有效性，以及海上二氧化碳捕获设备的可操作性和安全性，然后促进开发环保所需的船用设备，一起开展安稳运转的船只体系。

  其间，三菱造船对二氧化碳捕获设备做体系功能评价和气体搜集，日本船级社担任对开发和设备该设备进行安全和危险评价。值得一提的是，“海上碳捕获”项目也得到了日本疆土交通省海事局的支撑，作为其推动船只资源技能讨论研讨开发支撑项意图一部分。

  据悉，“Corona Utility ”轮运载量为28535载重吨（DWT），用于为日本东北电力公司（Tohoku Electric Power）的煤炭运送。现在，该船于8月2日脱离造船厂，并将在两周内停靠澳大利亚纽卡斯尔港（Newcastle）。

  K Line表明，作为全球首个船载二氧化碳捕获设备的测验，这是该公司环境战略的一部分，旨在完成脱碳方针，并发明新的增加动力。一起，“海上碳捕获”项目也将为捕获二氧化碳，以及完成船只零排放设备的规划和研制技能供给名贵经历。

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