（Light Dues），因对适用灯塔等助航设备的行为纳税而得名，主要以英国及英联邦国家（区域）为代表。

  另一类是吨税（Tonnage Duse），因按船只吨位纳税而得名，包括越南、比利时、我国等。以上两个税种的称号尽管不一致，但由于纳税原理根本相同，因而，实为同一税种。

  第一类是按期限征收，如30日、3个月、半年或一年等，采纳此类纳税方法的国家（区域）最重要的包括印度、日本、我国等。

  第二类是按船只到港次数征收，一起规定在必定期限内到达必定的到港次数即可以轻松的享用优惠，采纳此类纳税方法的国家（区域）最重要的包括比利时、瑞典等。

  第三类是区别不同船只，既按到港次数又按期限征收，如英国对文娱船只按期限征收，对其他船只按次数征收。

  二是按总吨位征收，如比利时、新加坡等。三是按长度及净吨位征收，如英国等。

  自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船只应当按照《中华人民共和国船只吨税法》（2018年7月1日开始实行）交纳船只吨税，由海关担任征收。

  吨税有一般税率和优惠关税之分，是否享用优惠费率取决于船期国是否有和我国签定相关海运协议。

  报价之前跟托付方执行好船上是否有正本有用的吨税证书，在船只离港之前吨税证书是否有用，假如过期，在报价中应该把此项费用加进去。

  公司所得税的代替税种，远洋运输公司可以在传统的公司所得税与吨税之间进行挑选。

  荷兰形式。开始由荷兰在1996年适用，现在已被比利时、保加利亚、丹麦、芬兰、法国、德国、印度、爱尔兰、意大利、日本、韩国、挪威、波兰、南非、西班牙、瑞典、英国和美国选用。一艘船只的应税赢利是依据船只的吨位而非其实践运营效果来核算的，推定赢利乘以（公司）所得税的税率为吨税应纳税额。

  在吨税准则中，赢利是依据挂号在册的船只吨位乘以一个被公认的固定的每吨盈利率（赢利额）核算得出的。一切的国家都采纳累退税准则，由于小舟启航时的边沿吨盈利率要高于大船。

  希腊形式。只要三个国家适用：希腊、塞浦路斯、马耳他。该形式的特点是吨税的核算与船龄挂钩。计算所得时要考虑船龄。