新华社“雪龙2”号7月21日电 科普：甲板部——科考船的“驾驭员”与“服务员”

  近来，我国第13次北冰洋科学考察队乘坐“雪龙2”号出征，前往北冰洋履行科学考察使命。“雪龙2”号是我国第一艘自主制作的极地科考破冰船，它的运转离不开甲板部、轮机部、实验室三个部分的有力保证。

  其间，甲板部承当“驾驭员”与“服务员”两项责任，一是船只驾驭，保证船只飞行安全；二是保证整体考察队员的作业和日子。

  驾驭台坐落“雪龙2”号的驾驭甲板上，科技感十足：各种助航仪器设备柜在近200平方米的开阔空间内有序摆放；透过360度全景落地窗，茫茫大海尽收眼底。值勤船员时而调整设备，时而举起望远镜眺望，时而在帆海图上定位……此情此景似乎置身影视大片。

  通讯导航体系。这是驾驭台中最为中心的部分，由雷达、电子海图、罗经、定位导航设备、驾驭操控台、甚高频通讯等部分所组成。其作用是规划并安全运作航线，操控船只飞行姿势，随时把握周围船只状况并做必要的和谐躲避。

  动力定位体系。这一体系由风速仪、计程仪、姿势仪、定位体系等组成，该体系凭借各种传感器汇总外部环境信息，并经过操控相关设备抵消风流的影响，使船只一直停留在预订的作业点。

  全球海上遇险通讯报警体系。该体系可经过卫星、电离层等前言，在全世界内发射信号呼叫救援，也可接纳来自其他船只宣布的求救信号并帮助。地面站播发的关于海况、风波、气候、海冰等飞行警报也经过该体系搜集，驾驭员据此提早躲避，保证飞行安全。

  甲板部不只要开好船，还要当好“服务员”。甲板上的设备首要可分为三大类，分别是起重设备、系泊设备和科考支撑设备。起重设备包含各类吊车，用来吊运物资；系泊设备有锚绞机、绞缆机等，作用是在锚泊或系泊时将船只固定；科考支撑设备如月池体系、绞车等，用来辅佐科考作业。

  甲板部的人员各有分工：大副担任货品的装载、甲板设备的保护保养和科考支撑设备的保证；二副担任驾驭台通讯导航设备的运转及保护保养、飞行方案的拟定和海图等帆海材料的更新改正；三副担任全船救生消防设备的保护保养，及拟定救生消防演习方案；机动驾驭员随时补位。

  甲板部的水手除了要操作各种机械，保证科考作业正常进行，还要担任各种设备的保护和保养。甲板部后勤保证组则要保证全船人员的衣食住行，比方餐饮供给、卫生清洁、被服分发……

  除此之外，甲板部还有担任保证船只通讯的网络工程师、供给医疗卫生保证的船医、帮忙驾驭员完结各项支撑保证作业和船体保养作业的水手、供给餐饮等服务作业的厨师和服务员。业务主任则办理整个后勤团队，做好全船人员的后勤保证作业。