受访专家：上海城市搜救队创始人 高 博，大连海事大学救助与打捞工程专业 潘 涛

  近年来，我国公民选择赴海外旅游的人数迅速增长。随着暑期的到来，海岛旅游备受青睐，参与水上娱乐、乘船项目的人群慢慢的变多。但是，大海无情，安全风险不容忽视。关键时刻，救生衣的作用举足轻重。

  日本海上保安厅有关数据显示，近5年来，未穿着救生衣的船舶落海者，死亡率是穿着者的4倍。今年，日本国土交通省海事局加强了救生衣管理，规定小型船舶乘坐者在甲板上必须穿救生衣，如有违反，船长将受罚。

  上海城市搜救队创始人高博说，救生衣作为个体救生设备，在航运、渔业、水上和码头作业、水上运动等领域都是不可或缺的防护用具。它穿着方便，可以使包括昏迷状态人员在内的穿着者在水中自动浮于安全状态，并保持穿着者脸部高出水面一定高度而不致溺水。

  常见的救生衣有船用救生衣、船用工作救生衣、休闲救生衣、民航用救生衣等。高博介绍，救生衣一般有充气式和填充式两种结构。充气式救生衣主要是采用高强度的防水材料，由密封充气式背心气囊、微型高压气瓶和快速充气阀等部件组成，适合于储存空间存在限制的航运中使用。填充式救生衣常以尼龙布或氯丁橡胶为面料，中间填充泡沫塑料等浮力材料，能提供较大浮力，一般的船用救生衣均为填充式。

  大连海事大学救助与打捞工程专业潘涛介绍，救生衣需要满足两大安全性能：一是在平静的淡水中，可将精疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面至少12厘米；二是将水中失去知觉人员从任何位置翻转到嘴部高出水面的姿势，用时不超过5秒。另外，为确保漂浮过程，浮力标准≥7.5千克/24小时，浸入水中24小时，浮力不得降低5%以上；为确保救生效率，要便于穿戴，结构上要求能使75%从未穿过救生衣的人独自在1分钟内正确穿好，经示范后，所有人能在1分钟内独立穿好。

  如何正确穿好救生衣呢？高博表示，符合规定标准的救生衣一般只有一种穿着方式，或尽可能不致被错误地穿着。关键还是大家要有安全意识，主动自觉地穿着救生衣，“做自己的英雄”。他详细的介绍了生活中最常用到的三类救生衣的基本结构和穿法。

  休闲救生衣。人们在水上进行休闲娱乐活动、乘坐客船时，需要穿着一种常见的填充式救生衣。一般为橙色，能刺激视神经，较容易被发现，提高存活率。它由前胸、后背四片浮力泡沫构成，两肩处装有反光板。如果是海运客船上的救生衣，左侧胸前口袋处需配有哨笛、救生衣灯等工具。穿着时像背心一样，让有反光板的一面朝外，仔细检查胸前、腋下的卡扣或带子是否牢固。有的救生衣为了加强牢固性，在背后的下部还有两条带子，即胯下带，需穿过裆部与胸前的两片浮力泡沫相连接。出现紧急状况时，即使没有胯下带，也可用鞋带、领带、丝巾等当连接物，固定身上的救生衣。

  儿童救生衣。为了起到安全保护效果，救生衣还有儿童与成人之分。儿童救生衣一般具有较大领圈，使儿童头部有支撑，不致没于水中；配有裆带，避免救生衣从身体上方滑脱，并对臀部有一个向上的力，使其在水中呈仰卧状。穿着时，需要让救生衣尽量裹紧身体，以防儿童身体娇小而滑脱。

  充气式救生衣。民航用的充气式救生衣，一般放置于座椅下方或扶手下方，区分婴儿和成人用。使用时，先将未充气的救生衣披挂在人的肩背上，把带子系紧，一般配有自动手动合一的充气装置，常温下落水后5秒内自动充气，必要时通过口充气阀补足浮力。必须要格外注意的是，乘客一定要先从飞机中逃出后，再为救生衣充气。

  高博还指出，救生衣应用过程中存在一些问题是需要规范管理。例如，救生衣数量、应急装备配备要充足，有规定要求，高速船、客船应按乘客人数100%配备个人救生工具，并按乘客人数的5%增配儿童救生衣；存放位置须得当，将救生衣用柜子锁起来，或者只放机舱或驾驶室是不对的，应按照船员及乘客分布情况，放在显见易取之处；救生衣的日常检查和维护保养应做到位，有些破损或超出有效期(一般5~7年)的不应再使用；船员和乘客应强制使用救生衣，应急装置的使用培训应到位。▲(记者 任琳贤)分享产经频道精选进入产经频道阅读推荐热门图片进入图片频道精彩视频进入视频频道