新能源汽车作为发展可替代能源，建设可持续发展低碳社会的重要一环，越来越受到世界各国的高度重视，我国政府也已正式将新能源汽车列入七大战略性产业之一。

  新产品的出现必然是为了更好地适应社会发展需求，但任何产品在使用过程中都会出现一定程度的问题，新能源车火灾问题绝对称得上是亟待解决的重中之重。据不完全统计,2016年被国内媒体报道出来的新能源汽车起火事故共计29起,涉及40辆车。粗略计算,平均每10万辆新能源客车发生火灾次数为10次, 换句话说,平均每三天就要发生一辆新能源客车的起火事故。

  导致新能源客车起火主要原因：第一，电池本身的安全，热失控大量生热导致着火安全事故，其诱因一般有三种：机械滥用（碰撞等）、电滥用（过充、内短路等）以及热滥用；第二，新能源电动汽车本身也会引起安全失控，主要包括碰撞安全和电气安全，主要表现为短路引起火灾；第三，充电设备引起电动汽车火灾，充电设备的质量问题、规范问题、管理问题和充电设备与电动汽车之间的通信可靠性问题，都是重要的安全隐患。质量问题包括防水、防尘、防腐蚀、漏电、短路保护、通信机制不完善等，管理问题如用户飞线充电引起充电线路着火、线路老化后没有按规定进行更换、监控已提示安全隐患但没有管理机制进行处理等。

  为适应新能源车电池箱封闭程度高，无多余空间来安装灭火装置，且需要对线路进行保护的灭火难度需求综合分析，热气溶胶灭火装置无疑是首先方案。众所周知，热气溶胶灭火装置优势就是灭火性能高，喷放速度快，装置体积小，启动控制稳，组合应用多且环境又好无腐蚀。及安盾热气溶胶灭火装置也已经在新能源汽车行业运用上了。