前8月我国新接造船订单同比增长865% 环保标准提高成造船业发展新动能

  近期,我国造船业利好持续不断。9月21日,工业与信息化部公布的多个方面数据显示,今年1月份至8月份,我国造船业造船完工量2798万载重吨,同比增长16.9%;新接订单量同比增长86.5%;手持订单量同比增长28.9%,三大指标均位居世界第一。从全球视野审视这一数据可见,中国承接了大量新船订单。多个方面数据显示,2023年上半年,全球新接订单同比下降17.7%,但我国船舶接单量逆势提升。

  9月20日,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”首航船票开始发售,主要覆盖东北亚航线日,其将从上海吴淞口国际邮轮港启航,标志着其商业运营的开启。而去年8月份,第二艘国产大型邮轮已全面开工建设。中船邮轮科技发展有限公司相关负责这个的人说,国产大型邮轮实现批量化、系列化建造指日可待。

  受造船业近期利好消息刺激,9月22日,申万二级航海装备板块上涨1.54%。板块内11只个股全部实现上涨。拉长时间维度看,截至9月22日,年内航海装备板块已累计上涨20.18%。

  对此,浙江大学国际联合商学院数字经济与金融研究中心联席主任、研究员盘和林告诉《证券日报》记者:“我国造船业三大指标均位居世界第一。具有成本、规模和技术等多重优势,尤其是在LNG船(液化天然气船)有关技术取得突破后,我国在造船领域已无技术短板。”

  金百临咨询分析师秦洪和记者说:“造船是一个系统性极强的工业领域,需要扎实的工业基础和庞大的工业系统作为支撑,我国在制造业领域具有优势。近年,我国造船订单持续增加,造船业景气度持续提升。”

  黑崎资本首席投资执行官陈兴文对记者表示:“从政策层面看,我国一直对造船业予以支持和鼓励,通过政策的引导和资金的投入,为造船业的发展提供了重要支撑。”

  盘和林表示,“当前船舶制造业正迎来上行周期,特别是邮轮、干散货船、LNG船等大型船舶的需求量开始上涨迅速。另外,随着环保要求提升,LNG船以及船舶更新需求增加,为我国公司带来了机遇。”

  在景气周期下,航海装备上市公司效益显著改善。多个方面数据显示,航海装备板块11家公司中,2023年上半年归母净利润实现同比增长的有7家,占比超六成。

  陈兴文认为,航海装备板块的投资机会在于:“首先,全球海洋运输需求的增长将带动业的发展。特别是随着全球化程度的不断加深,国际贸易的规模逐步扩大,船舶运输将继续扮演重要角色;其次,我国政府对船舶制造业的支持政策将进一步促进行业的发展;再次,随技术的进步和环保要求的提高,船舶制造业的更新换代需求增加。船舶制造业将面临更高的技术方面的要求和环保标准,这将为具备先进的技术和环保能力的公司带来更多机会。”

  盘和林说:“投资的人能关注船舶制造领域龙头公司,船舶制造业规模效应明显,具有更大规模的船舶制造公司往往具有较强优势。”