7月19日，HD韩国造船海洋宣告与希腊船东Capital Maritime Group签订了2艘全球最大22000立方米液化二氧化碳(LCO2)运送船的制作合同，合同总金额达1790亿韩元（约合1.4138亿美元）。

  该型LCO2运送船总长159.9米、型宽27.4米、型深17.8米，是现在全球订造的最大LCO2运送船。新船将在坐落蔚山的现代尾浦造船制作，计划从2025年下半年开端连续交付给船东。

  该型船是为了运送液化二氧化碳而开发规划的，但一起也能够运送LPG、氨(NH3)等多种液化气货品，保证了船只运用上的多样性。HD韩国造船海洋表明，公司往后还将选用可转换为氨动力船只的“氨燃料预留(Ammonia Duel Fuel Ready)”计划，将其制作成未来能轻松完成碳中和的环保船只。

  据全球碳捕集与封存研究院(GCCSI)猜测，跟着全球脱碳方针的加速，估计到2050年全球碳捕集量将挨近76亿吨。而据世界动力组织(IEA)猜测，全球搜集的二氧化碳量将从现在的44Mt(兆吨)添加到2030年的1.2Gt(千兆吨)和2050年的6.2Gt；到2070年，全球二氧化碳减排量的15%将在碳捕集、使用、贮存过程中完成。假如往后相关事务全面打开，二氧化碳运送需求将大幅度的添加。因而，估计LCO2运送船的需求量也将剧增。

  LCO2运送船的作用是将发电站或钢铁厂等场所发生的二氧化碳运送到液化贮存设备。但由于天然气和氨只需满意低温或高压其间一个条件即能轻松完成液态运送，而LCO2运送船要在低温、高压条件下将液货二氧化碳贮存运送，因而制作难度相对较大。

  现在，全球在建的最大LCO2运送船是中国船只集团旗下大连船只重工集团有限公司接受的挪威北极光公司（Northern Lights）全球首制7500立方米LCO2运送船。

  为安全运送蓝氢出产的悉数过程中搜集的二氧化碳，HD韩国造船海洋将进一步加速开发大容量LCO2运送船。迄今为止，该公司开发的全球首艘4万立方米LCO2运送船已取得韩国船级社(KR)颁布的原则性认可(AiP)证书以及英国劳氏船级社（LR）的规划批复；该公司与HD现代重工、现代Glovis、G-Marine Service共同开发的7.4万立方米级LCO2运送船取得了美国船级社(ABS)、马绍尔群岛船只挂号局（MIR）联合颁布的原则性认可（AIP）证书；3万立方米级LCO2运送船取得了英国劳氏船级社（LR）和利比里亚海事局（LiMA）联合颁布的原则性认可（AIP）证书，引领了二氧化碳海上运送核心技术的开发。

  Capital Maritime Group有关人员表明：“期望与在新一代环保船只范畴技术范畴预备最充沛的HD现代携手，引领二氧化碳运送船商场。”

  HD韩国造船海洋有关人员着重：“估计往后大型及超大型LCO2运送船订单也会继续开释。公司将以先下手为强的技术开发效果为根底，引领该范畴商场。”

  包含这2艘LCO2运送船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来接受的新船及海工配备订单已达112艘（座），包含18艘LNG船、20艘LPG船、29艘集装箱船、33艘制品油船、4艘PCTC、2艘LCO2运送船、3艘油船、2艘中型天然气船、1座FPU，合同总金额约145.3亿美元，达到了全年接单方针157.4亿美元的92.3%。回来搜狐，检查更加多