港口是由各种水工和陆地建筑物，各种水上和陆上设备，各种机械、输变电、导航和通讯设备等所组成的综合体。（更多具体的内容 →《港口的分类》）

  港口水域是指供船只飞行、作业、锚泊和停靠装卸的区域，包含进港航道、港池和锚地。其要求有恰当的深度和面积，水流陡峭，水面平稳。港口水域可分为港外水域和港内水域。

  港外水域首要有进出港航道、港外锚地所组成。进出港航道是船只进出港的通道，港外锚地供船只抛锚停靠，等候查看及引航之用。

  大都的海港及其河道港都有天然的进出口航道，但其水深不一定满意船只飞行的要求，往往需求疏浚和收拾。内河港的航道常常就在主航道接近码头的一侧，一般要求有恰当的宽度，既不影响主航道上船只的飞行，又与码头、锚地留有满意的间隔。

  港外锚地供进出港口的船只抛锚停靠运用，外籍船只在此边检、卫生检疫等。引航员也需求在此上下，并供大型船队进行解队、编队作业（河港）。

  港内航道：船只进出码头的通道，港内航道有一个最低长度，一般不小于3~4倍船长。

  港内锚地：供船只等候泊位、编解船队或进行水上装卸作业。在气候恶劣时，其还可供船只避风停靠。

  港口陆域是完结旅客上下船、货品装卸、货品堆存和转载的区域，需求有满意的岸线长度和纵深，并设有库房、货场、铁路、公路、装卸设备和各种必要的设备设备。

  码头是指供船只停靠、装卸货品和上下旅客的水工建筑物。惯例码头的安置方式一般有顺岸式、突堤式和挖入式三种。

  顺岸式码头的前沿线与天然岸线大体平行，在河港、河口港及部分中小型海港中较为常用。具有陆域广大、船只停靠便当、对水流和泥沙的影响较小等长处。

  突堤式码头的前沿线与天然岸线有较大的视点，由陆岸向水域中伸出，突堤两边和端部均可系靠船只，具有安置紧凑、办理会集的长处。

  挖入式港池由人工开挖构成。在地势条件适合或岸线缺乏时可建这种港池，其长处是可延长码头岸线，多建泊位；保护条件较好。

  港口库房及货场首要满意货品在装船前或卸船后短期寄存的要求，不能供给货品长时间存储服务。

  铁路线能够直接铺设到港口，完结海铁联运。港内路途则供运货轿车和活动装卸运送机械通行，以便当运送，并尽可能削减对装卸作业的搅扰。

  为了完结货品多样性的装卸要求，进步装卸功率，港口配备有各种装卸及运送机械，包含起重机械、运送机械、库场、船舱机械等。