9月28日，浙江省岱山县应急管理局发布了关于巴拿马籍滚装船“双信轮”二氧化碳泄漏事故的通报，详细的细节内容如下：

  9月27日下午16时30分许，巴拿马籍“双信轮”在长涂一船厂码头发生二氧化碳泄漏，造成人员受伤，经全力救援后，3人死亡，2人仍在救治中。据初步调查，事故系船东方根据该船所在船级社要求，在开航前自行进行火灾报警系统检测。因外籍船员在检测时操作失误，导致机舱二氧化碳气体泄漏。事故详情正在进一步调查中。

  据了解，事故船舶船名为“SANG SHIN”号。克拉克森的多个方面数据显示，“SANG SHIN”号是一艘5150车位汽车运输船，在1994年交付运营，挂巴拿马船旗，IMO编号9073701。该船全长179.03米，宽32.26米，吃水9.22米，总吨位50308吨，原本的船东是日本邮船，当时船名“Shohjin”号，今年4月日本邮船刚刚将该船出售给了韩国公司Doriko Ltd。

  根据船舶跟踪数据，“SANG SHIN”号于8月13日从约旦港口亚喀巴港出发，在9月18日抵达了位于长涂岛的船厂码头。

  消息人士称，这艘船于9月27日下午出坞准备开航，船长指示进行二氧化碳系统调试调试过程中一报警喇叭不发声音，调试船员误碰释放开关，系统释放二氧化碳到发动机舱。当时发动机舱内共有20余人，大部分人员自行出舱，但有几人情况较为严重，其中3人已经死亡（包括1名俄罗斯籍船员），伤员被送往岱山县第一人民医院救治。

  据了解，这是近年来发生的第二起因为错误释放二氧化碳造成的严重船舶安全事故。2019年5月25日16时许，福建省海运集团有限公司“金海翔”轮在威海荣成龙眼港西霞口船厂维修期间，船载消防联动控制系统发生二氧化碳泄漏事故，致10死19伤，这中间还包括“金海翔”轮大管轮、机工长2人，以及8位修船厂工人。

  2019年10月10日，山东省政府发布关于威海荣成市福建海运“金海翔”号货轮“525”重大中毒窒息事故调查报告的批复，同意事故调查组对事故的缘由分析和责任认定，威海荣成市福建海运“金海翔”号货轮“525”重大中毒窒息事故是一起生产安全责任事故，同意事故调查组对事故有关责任人员及责任单位的处理意见：已被司法机关采取一定的措施的人员6人，建议问责人员9人。

  根据事故调查组调查，事故确系“金海翔”号三副的误操作行为所致事故。6名嫌疑犯被批准逮捕，其中三副涉嫌过失致人死亡罪；江苏省南通市海鸥救生防护用品有限公司工程部主管，“金海翔”号水手长、水手、船长，福建省海运集团有限责任公司船技部机务主管（“金海翔”号维修期间的船东代表）涉嫌重大责任事故罪。

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