5月19日，江苏华滋动力工程有限公司（华滋动力）与南钢股份、挪威船级社（DNV）及上海船只规划院（SDARI）一起签订了超大型二氧化碳（LCO2）运送船液货舱用特种资料研制协议。

  本次华滋动力与南钢、DNV、SDARI四方深度协作，旨在经过资料研讨、规划立异、焊接工艺打破等根底研制技能，为职业供给超大型LCO2运送船计划，完成二氧化碳在低温、中低压状态下的远洋液态运送，可为20000、40000、80000立方米等各个标准的液货船供给可行的要害储运货舱计划。

  当时，各行各业都在积极探究减碳的各种途径以按期完成碳中和方针。对二氧化碳的捕捉、使用与封存（CCUS），成为全世界探究未来减碳途径的重要抢手课题，现已引起全球各大动力、海运巨子的高度重视，而远洋液态二氧化碳运送船是这一工业链中不可或缺的一环。

  华滋动力具有丰厚的低温压力储罐技能及项目经历，近年来不断应战新产品、新资料、新工艺，先后开发了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液货舱、燃料舱及供气体系（FGSS）、液化气化体系技能，大范围的应用于国内、韩国和日本的航运公司、船厂。

  本年4月，华滋动力参加制作的挪威北极光公司7500立方米液态二氧化碳运送船1号船、2号船顺畅完成铺底，该项意图液货舱正在华滋动力启东基地顺畅制作中。

  本次四方协作，是华滋动力继成功参加全球首制北极光（Northern Lights）7500方LCO2运送船开发、制作以来，再次致力于大型LCO2运送船中心液货舱研制，方针将单船装载量提高到80000立方米，助力全球碳捕集封存工业加快速度进行开展。