Transport Malta近来发布了关于马耳他籍超大型集装箱船“Barzan”号上一年产生的一同货舱失火事情的查询报告。

  当地时间2015年9月7日22:09分左右，400米长、载箱量18800TEU的“Barzan”轮有一个货舱突发火情，其时该轮正飞行于间隔Cabo Finisterre大约60海里的水域。船员当即发动应急程序，运用鸿沟冷却的办法和船上的喷淋体系来进行救活。后来，船员还启用CO2固定救活体系，但由于相应的开释管路存在多处走漏导致进入货舱的CO2低于所需的量，未能起到应有的窒息效果，火情并没有被熄灭。祸不单行的是，船只右舷消防总管甲板下的一处接头随后呈现了很大走漏，船员不得不把该管路阻隔。这使得接下来的救活作业只能依托左舷的消防水，而且右舷的喷淋体系也因而无法运用。

  所幸，在船员尽力之下，火势得到操控。“Barzan”轮随后康复飞行并按指示驶向鹿特丹港。9月10日，该轮安全抵达鹿特丹。在港口消防队的协助下，火情终究在9月14日被彻底熄灭。

  “Barzan”轮的第2货舱因这起火灾呈现细微结构性受损;该轮的CO2体系不得不进行全方位查看和大修，而右舷消防总管也进行了相应调整和修理。

  Transport Malta在查询报告中指出，尽管“Barzan”轮的CO2体系和消防总管在该集装箱船2015年5月份交给时进行了测验而且成果令人满意，可是导致这2个体系本次产生毛病的原因却仍是它们的工艺质量存在缺点。

  据悉，担任此次查询的海事安全查询组织已向“Barzan”轮的船旗国政府及其管理者阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)提出了相应的改善主张，以进步船上的防火安全。

  “Barzan轮由韩国现代三湖重工的Mokpo船厂制作，是UASC订造的系列6艘18800TEU集装箱船中的首艘。除具有“LNG-ready”特性以外，该系列船只还具有包含废热收回体系在内的数项立异节能办法，声称当今世界上最环保的超大型集装箱船。