大到车辆更新，小到座套清洗，无孔不入，跟着独占的呈现必定便是高收费，无一不是为了更多的从出租车司机身上获取不妥利益

  众所周知，国内大多数城市，出租车都用天然气做燃料。由于烧气比烧油愈加廉价。

  但是有一点费事便是，要定时对气瓶进行审验。不审验气瓶，不光车辆年检不能过关，并且今后加气站也不会给加气。

  出租车的气瓶审验原本也是一件非常简略的工作。但是，在实践的操作的流程中，又让这个工作变得非常复杂，也让广阔出租车司机一肚子苦水！

  现在，关于出租车气瓶审验，在许多当地都是每年查验一次，每次收费都很高，各地方针和收费规范很不一致，现在最高的到达一次600多元，举几个比如：

  河北唐山市，每年审验一次，每次160元，还算比较“实惠”和“良知”。黑龙江哈尔滨市每年审验一次，每次280元，吉林省吉林市每年审验一次，每次300元，比较偏高不少。而四川内江的收费就离谱了，每年一次，第一年收费一千多元，今后每年500元！

  安徽芜湖，新车三年内气瓶不审验，三年后每年一次，每次360元。广西桂林市，两年之内不必审验，两年之后每年审验一次，每次650元。广西柳州市，每年审验一次，每次600元。

  对此各地出租车司机们叫苦连天，咱们议论纷纷，都以为如此频频的检测实在是吃不消。

  咱们这里有一份国家质量监督总局和国家规范化委员会联合拟定下发的《轿车用紧缩天然气气瓶定时查验与鉴定》。

  其间有过规则：出租车气瓶的定时查验周期，不答应超出三年。也便是说出租车的天然气钢瓶，只要不超越三年，也便是每三年审验一次，也被答应！

  但是，即使国家有过这样的规则，为什么许多城市还要求出租车气瓶每年审验一次呢？这是不是没有必要的一种程序和糟蹋？

  想一想，一个城市，出租车少则五六百辆，多则数千辆。而省会城市，多达上万也是有的，这些出租车每年审验一次气瓶，一辆出租车花费300元，一千辆出租车，一年就能收取30万元！

  看来出租车气瓶检测也成了某些实力的眼中肥肉，为了获取的哥的姐们的血汗钱，什么手法都用上了。