当时航运业正面对动力转型，在开发有用减排技能方面面对着渐渐的变大的压力。在此布景下，DNV 最近发布了安全设备船上碳捕获与贮存（OCCS）体系的新攻略。

  关于完成世界、区域和国家层面不同的排放方针来说，有必要制定削减温室气体（GHG）排放的不同办法。营运船只选用焚烧后碳捕获和贮存技能的做法有望成为未来的解决计划之一，尤其在没办法运用代替燃料的船上。

  DNV的新攻略可供整个价值链上的各利益相关方运用，包含船只设计者、制作者、OCCS体系制造商以及船东，而且关于新造船和改造船相同适用。攻略涵盖了安全设备的每个方面，包含废气预处理、运用化学品/胺吸收、后处理体系、液化流程、二氧化碳贮存和搬运体系。

  “咱们针对船上OCCS体系的新攻略旨在为面对严厉减排要求的整个职业供给支撑。重视安全性关于一项新技能而言至关重要，因为职业希望能选用可继续性燃料和CCS设备，因而有必要给予优先考虑，”希腊海事研制与参谋负责人、高级工程师兼船上CCS司理Chara Georgopoulou表明，“虽然CCS技能在陆上工业中现已广为人知，但它在船上的运用相对不成熟。咱们的攻略供给了一个设备结构，为职业中的利益相关方供给了支撑，一起有助于削减排放，推进海事职业朝着更具可继续性的未来开展。”

  攻略依据DNV的入级要求，但相关船旗国主管机关能添加额定的技能方面的要求或其他要求。现在还没有关于船上运用OCCS体系会形成的安全影响的法令规矩。该攻略也涵盖了碳捕获的代替计划，包含物理吸收和低温法。

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