1993年2月，国务院发布施行《中华人民共和国船只和海上设备查验法令》(简称“船检法令”)。这是我国水上交通法制建设的一件大事，也是有关航运和造船安全质量的一件大事，标志着我国船只和海上设备查验作业迈上了一个新的台阶。“船检法令”规则，船只查验局是按照本法令规则施行各项查验作业的主管组织，我国船级社承办国内外船只、海上设备和集装箱的入级查验、鉴证查验和公证查验事务；

  改革开放后，我国海洋石油开发、渔业船只向远洋展开，水运经济快速地展开，船只查验局发布的《1982年船只和船用产品监督查验法令》已不习惯形势展开的需求。对此，从1986年开端，经交通部和船检局屡次与能源部和水产部分和谐，船只查验局起草了《中华人民共和国和海上设备查验法令》，交通部于1986年12月24日将该法令草案呈请国务院批阅。尔后，根据国务院的指示，又就法令草案重复与有关部分进行研究和修正，在底子获得一致意见后定稿，上报国务院批阅。至此，《中华人民共和国船只和海上设备查验法令》正式诞生。

  “查验法令”代替1962年国务院公布《中华人民共和国船只查验局规章》，规则船只查验局是船只安全的技能监督组织，担任对船只履行监督查验，使船只具有确保安全飞行的技能条件，一起承当船只入级查验。1963年10月7日，国务院同意《中华人民共和国船只查验局规章》。该规章具体规则出了船只查验局的性质、从属联系、职权，为展开船只查验作业建立了法规根据，确认了船只查验局对我国船只履行安全技能监督的法令位置。时隔30年，《中华人民共和国船只和海上设备查验法令》的施行则进一步清晰了船只查验局、船级社和当地船只查验组织对船只、海上设备及其设备资料履行安全技能监督与查验的法定位置。

  该“船检法令”是我国一部重要的船检法规，具有三个底子特色：契合国际惯例，契合我国有关法令和法规的底子准则，契合我国国情。该“船检法令”算计7章34条，其间第一章“总则”5条，第二章“船只查验”9条，第三章“海上设备查验”2条，第四章“集装箱查验”2条，第五章“查验办理”7条，第六章“罚则”3条，第七章“附则”6条。