近来，我国船级社（CCS）召开了《船用燃料全生命周期温室气体排放强度评价与认证攻略》专家评定会。来自我国石油化工集团有限公司、我国科学院、交通运输科学研讨院、清华大学、上海交通大学、绿色技能银行、中集安瑞科控股有限公司、航运公司、各研讨所及船只查验安排等单位的三十多位专家和代表以视频办法参加了评定会议。评定组在听取项目组对攻略编制布景、要求、主要内容及反应定见处理情况汇报的基础上，对攻略进行逐条仔细审议，都赞同攻略经过评定。

  为全面评价国际航运对全球温室气体排放的影响，国际海事安排（IMO）于2018年就将拟定燃料全生命周期温室气体排放强度导则作为短期办法归入航运温室气体减排开端战略。2021年9月船只温室气体减排作业组第9次会间会（ISWG-GHG 9）开端了对燃料全生命周期温室气体排放强度导则的拟定和审议，之后构成了燃料全生命周期评价导则草案并建立通讯作业组对其展开进一步作业。欧盟海运燃料法令（Fuel EU Maritime）也将燃料全生命周期温室气体排放强度要求归入其间。

  此外，国际航空安排（ICAO）也已将燃料全生命周期的温室气体排放作为国际航空碳抵消和减排方案（CORSIA）的核定基准。

  因我国现在尚无针对船用燃料的全生命周期温室气体排放核算办法，为协助业界活跃应对规矩的转型，助力国内绿色动力工业进军航运商场，CCS上海标准研讨地点深化分析研讨国内外通用范畴及行业标准和规矩的基础上，展开了温室气体排放强度核算办法学相关研讨，提出了依据全生命周期结构的上船前和船端温室气体排放强度核算办法，清晰了燃料温室气体排放评价和认证程序，编制完成了《船用燃料全生命周期温室气体排放强度评价与认证攻略》。

  与会专家这样以为CCS依据充沛研讨构成的该攻略为船用燃料全生命周期温室气体排放的评价供给有用办法和手法，填补了我国在此范畴的技能标准空白，也为我国参加国际海事安排相关规矩的拟定和商洽供给技能输入和支撑。

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