原标题：10死19伤！这起特大事故已确定为安全事故，国务院副总理作出批示

  由于事故是船舶在船厂维修期间发生的，因此已确定不属于海事事故，但事故原因还未最终确定，调查工作仍在进行。

  5月25日，福建籍货轮“金海翔”号在山东西霞口船厂维修期间，发生二氧化碳泄漏事故，已造成10人死亡，19人受伤。

  由于事故是船舶在船厂修理期间发生的，因此已确定不属于海事事故，而是安全生产事故。但事故原因还未最终确定，调查工作仍在进行。

  孙春兰副总理、王勇国务委员、应急部黄明书记，分别作出批示，要求当地做好事故处置和伤员救治工作。山东省委书记刘家义、省长龚正、副省长王书坚连续作出批示和指示，具体指导处置和救援工作，副省长刘强和省应急管理厅厅长赵豪志连夜赶到威海，现场指挥调度。

  5月26日，山东威海市人民政府新闻办公室官微，发布关于福建省海运集团有限公司“金海翔”号货轮“5.25”二氧化碳泄漏事故的情况通报。

  据初步查明，事故系货轮三副的操作行为所致，公安机关已控制有关人员，调查工作仍在进行。

  通报称，5月25日16时许，福建省海运集团“金海翔”号货轮，在荣成龙眼港维修期间，船载消防联动控制系统发生二氧化碳泄漏事故。

  目前，死亡人数10人，19人正在医院接受专业的治疗，情况稳定，无生命危险。目前事故现场无次生灾害。威海市已成立了善后工作组，全力做好善后各项工作。山东省政府成立了事故调查组，调查工作已全面展开。

  初步查明，事故系“金海翔”号货轮三副的操作行为所致，公安机关已控制有关人员，调查工作仍在进行之中。事故责任查清后，将依法依规严肃追究。

  “金海翔”轮1994年在日本建造，载重吨6.9万吨，本次修理为船舶5年特检，计划修期22天。

  该轮于2019年5月17日进入西霞口修船厂，5月24日进坞，25日在坞修理期间发生二氧化碳泄露事故，造成重大人员伤亡。

  据了解，“金海翔”号所属的福建省海运集团，为福建省交通运输集团的全资子公司，注册资本4.3亿元，是大型国有海运企业。除了“金海翔”号，福建省海运集团另有19艘大型船舶，总运力75多万载重吨。

  事故发生后，福建省海运集团负责人和有关人员，已连夜赶赴现场，开展善后工作并配合事故调查。

  据业内人士表示，三副主管船舶上的消防设施，包括救生设备、便携式灭火系统与固定灭火系统。

  此次泄漏二氧化碳的系统属于固定灭火系统，一两分钟内可全部释放，并足够使人窒息。该灭火系统是用来重点保护机舱或货舱的，需要人手动打开阀门。

  释放二氧化碳有很严格的程序，系统会有声光警报。警报拉出后，机舱所有人员要抓紧撤退。一旦确认“释放”，该系统才会开启。

  关于事故的原因，有业内人士分析称，有可能三副是刚上船的新手，在修船检查时，旁边没有专业技术人员；二是三副不熟悉操作系统，误操作；三是三副当时的心理健康状态或身体状态出现问题。

  针对网传“三副酒后上岗”的说法，福建省海运集团工作人员称，有规定上岗期间不能饮酒，关于事故原因尚在调查中，网传消息不能证实。

  山东西霞口船厂隶属于中国西霞口集团，成立于2007年，位于山东荣成市国家一类开放口岸龙眼港内。

  厂区占地8万平方米，海域10万平方米，拥有5万吨级干船坞、8万吨级船坞各一座，工作码头4个（可靠泊10万吨级以下船舶）。

  坞内及码头配套有45吨、30吨及25吨级门吊以及150吨和200吨履带吊，坞内高空作业车16台，拥有氧气站、压缩空气站、水下数控切割、预处理生产线、全回转港作拖轮等配套设施一应齐全。

  2007年至今，该船厂已先后修理改造各类船舶1200余艘，逐步实现了从常规修船向高的附加价值、高技术上的含金量特种船和改装船的升级。

  据此前山东海事局一名工作人员介绍，该船是在船厂修理时发生的事故。由于事发时船只不在海上，因此不属于海事事故，属于安全生产事故，具体处理由当地政府负责。