鉴于海运业脱碳趋势的加快速度进行发展，海运组织必须将排放视为其决策中的一个关键要素。在整个海运航程中——从前期分析和调度，到航程持续运作、结算等等，诸多方面都可能会实现可持续运作。在商业工作流程的每一环节，组织及其利益相关者应不断探索脱碳的具体方式，微小的可持续性改进所产生的累积效应将产生重要影响。

  让我们具体了解一下在海运工作流程的各个阶段将可持续性纳入决策的十种方式。

  对于承租人，选择正真适合的船舶运载特定货物前有必要进行深入的市场评估，而在此过程中，可持续性已成为一个关键的选择标准。组织目前可通过VIP Trade Hub 和部分VIP Chartering 工作流程了解船舶的温室气体（GHG）和评级结果，在评估市场供应时可以据此将不符合自身可持续性标准的船舶排除在外。组织也可以排除那些具有较长重新定位航段的船舶，以达到减少燃油消耗的目的。海洋保护区（MPA）是另一个重要考虑因素，组织能够最终靠Oceanbolt市场情报平台了解船舶在海洋保护区航行的时间及其在鲸鱼保护区的航行速度，从而逐步优化船舶选择。

  对于签订合同的双方组织，了解排放量估算结果至关重要。目前，船东和经营人能够比较不同船舶的排放量估算结果，因此在选择以最环保的方式运载特定货物的船舶方面将更方便快捷。另一方面，对于吨位承租人来说，了解预计排放量有助于为承运人的决策提供参考。

  在欧盟/碳排放交易系统（ETS）等法规即将出台的背景下，脱碳对于整个航程的成本评估愈加重要。通过将碳排放视为航程损益（P&L）的一个属性，商业经营人可以将碳排放费纳入航程估算并进一步评估预计排放成本对航程盈利能力的影响。随后可依据航程中可能会产生的额外碳排放费用优化业务，针对碳排放的损益影响做好充分准备并向其交易方传达关键信息。

  为充分减少燃油消耗，在进行航次时间安排的过程中，一定要考虑的是如何以减少压舱和重新定位的方式确定能够运载货物的船舶或者与现有船舶最匹配的货物。此外，时间安排是最大化船队利用率、最大限度缩短船舶空转时间和减少额外燃油使用的关键步骤。

  航程和路线规划是减少航程碳影响的另一个重要机会。是否有可行的替代路线有助于减少燃油消耗？计划途径哪些加油停泊点？是否有机会进行减速航行？为确保可持续性规划，在安排航程时需要仔细考虑这些重要问题。

  鉴于燃油补给对财务和环境的影响，在航程推进过程中一定要重视燃油的严格管理。各组织必须在整个航程中实时了解燃油消耗情况，确保燃油服务台与船舶之间的无缝通信，推动财务和环境方面的最佳采购决策。

  正如我们所知，所有航程都可能会受到组织无法控制的诸多外部条件的影响。如必须在航程推进过程中进行航程调整，组织应积极开展偏差分析工作，了解这些调整产生的碳排放影响并最好能够降低碳排放。

  随着航程的推进，组织应充分了解关键的可持续发展指标，如碳排放量和燃油消耗量。企业还应制定一种机制，能够轻松将这一些数据转化为报告格式并与主要内部和外部利益相关者进行共享。这将确保航程按计划推进，并在未来发现潜在的改进点。

  航程结束后，组织必须报告航程中的碳排放量和其他关键指标。他们应能够轻松查看并了解商品贸易或运送过程中的总排放量，从而全方面了解此次航行对环境的影响。这不仅关乎于企业内部分析，而且从交易方和监管角度来看同样不容忽视。

  每次航程结束时，组织应专注于业绩分析，以期优化未来决策。从可持续性的角度来看，这一环节特别的重要。通过对关键指标和排放量趋势的全方面了解，组织可以跟踪其可持续性目标的进展情况、发现改进点并确定能否在整个组织内部重现积极趋势。

  了解商业海运工作流程中的可持续性因素将为各阶段做出可持续性决策、优化未来航程以及为整个行业塑造可持续性未来的工作中发挥及其重要的作用。Veson Nautical致力于通过VesonPartner Network优化解决方案、与专注可持续性解决方案的提供商建立平台合作伙伴关系，确保客户能够在其工作流程中最大限度地考虑脱碳问题。

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