2021年1月18日，南京金陵船厂为意大利Grimaldi公司制作的第3艘7800米车道货品滚装船，顺畅完成海上试航使命，凯旋归来，停靠仪征厂区舾装码头。该船作为南京金陵批量制作的7800米车道货品滚装船的系列船之一，一起也是南京金陵2021年履行海上试航使命的首船，该船于1月12日从仪征厂区敞开出海试航使命到胜利归来，共历时七天。

  2021年1月18日，江南造船联合中船交易与东华石油（长江）有限公司签订了2艘93000立方米超大型全冷式液化气船（VLGC）制作合同。93000立方米 VLGC是江南造船秉承“节能、环保、智能”的规划理念自主研制规划的第四代VLGC精品船型。该船型设有4个A型独立液舱围护体系，选用江南造船高效的专利线型技能（VS-Bow R ），协作“LPG双燃料主机+轴带发电机的推动体系”，可使船只未来营运过程中的硫氧化物和颗粒物排放降为“零”、碳排放目标超前满意EEDI三阶段规范、氮氧化物排放下降80%。因此PANDAR 93P具有十分杰出的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性的特色，可谓“未来型”的绿色船只。

  2021年1月18日，中船交易与大船集团作为联合卖方与山东海运股份有限公司在青岛举行了2艘8.5万吨散货船制作合同的签约典礼。山东海运股份有限公司董事善于冰、总经理高长峰，大船集团董事长杨志忠，大船集团山船重工总经理姚洪山，大船集团副总经理张玉环，中船交易副总经理蔡洙一等到会典礼并现场见证签约，山东海运、大船集团及中船交易各方代表在制作合同上签字。据了解，此次签约是继中国船只集团2020年12月与山东海洋集团签署战略协作结构协议后，中船交易与山东海洋集团旗下子公司打开协作的首个项目。

  2021年1月18日上午，福建东南造船为马来西亚ORKIM MARINE SDN BHD公司承建的9000吨制品油轮1号船顺畅交给。ORKIM MARINE SDN BHD授权代表SOO FING FATT先生与福建船政党委书记、董事长黄如堂签署交船文件。该船总长119.9米，型宽19.3米，型深10.8米，规划吃水7.4米，载重吨9000吨，入级ABS船级社。

  近来，芬兰MeyerTurku船厂为歌诗达邮轮制作的第二艘LNG动力大型邮轮“CostaToscana”号出坞。该船计划在本年秋季试航，年末在巴西完成交给。与第一艘LNG动力邮轮“Costa Smeralda”号相同，“Costa Toscana”号总吨位约18万吨，载客量6518人，船员1682人，客舱数量2612间。这2艘船将成为歌诗达邮轮旗下最大也是第一批运用LNG动力的邮轮，一起也是MeyerTurku船厂制作的最大邮轮。该船除了无SOx排放并能削减95%~100%的颗粒物排放外，还装置有智能体系，可完成船上的塑料、纸张、玻璃和铝等材料收回。据悉，歌诗达邮轮计划到2023年有7艘LNG动力新船交给运营，总出资额超越60亿欧元。歌诗达邮轮表明：“虽然现在形势严峻，但咱们仍在承认船队扩张出资，由于咱们对邮轮工业复苏充满信心。除了LNG动力技能，咱们还在研制其他立异解决方案，如岸上动力和电池等，争夺在最短时刻之内完成零排放。”

  近来，由中国船只七一二所进行电力推动体系集成的中海油两型4000马力LNG动力看护供给船在武船双柳基地顺畅下水。该船每型各4艘，算计8艘，总长65米，型宽15.2米，型深6.6米，规划航速12.54节，自我克制力30天，主要为海上石油和天然气勘探、挖掘，以及海上结构物、移动电子设备等供给多种服务，两型船在恶劣海况下具有十分杰出的适航性和耐波功用，具有供给、看护功用，飞行于无限航区，别离使用于渤海湾与南海西部海上油气田作业。两型船主机燃料以液化天然气为主燃料，柴油为后备燃料，是液化天然气在国内海洋工程船上的初次使用，是真实意义上的绿色船只，一起也是七一二所初次对双燃料机组进行规划与集成。跟着两型首制船的下水，后继8艘船的交给作业将随之打开。

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