随着国内外环保政策的日趋严格，氟利昂制冷剂由于受臭氧层破坏和温室效应影响，正面临被全面禁用和替代的风险。近年来，既不破坏大气臭氧层又不导致或很小导致全球变暖的环境“友好”的CO2制冷剂在陆地冷库、速冻加工、商超制冷、冷链运输等场景得到了广泛应用，已有诸多成熟应用案例，在远洋渔船上应用的需求也愈发凸显。

  中国船级社（CCS）积极做出响应行业需求，基于“技术先行、客户就是上帝”的服务理念，立项开展了“二氧化碳制冷系统在远洋渔船上应用安全研究”项目。该项目团队由CCS武汉规范研究所联合CCS青岛分社和江苏分社共同组建，涵盖规范、审图、产品及现场检验等相关人员。

  CO2制冷系统与常规的船用氟利昂制冷系统或氨制冷系统在制冷特性、工作原理及系统组成上存在比较大差异。项目组针对远洋渔船渔获物冷藏冷冻需求，通过实地调研、文献查阅、对标分析等手段，从适用性、差异性及安全性等三个方面，全面、系统地分析了远洋渔船应用CO2制冷系统的方式、特点及风险，并从完善标准的角度，从系统模块设计、管路材料、超压保护、泄漏控制、布置安装、人员防护等方面，提出了远洋渔船应用CO2制冷系统的安全技术方面的要求建议和产品检验要求建议。

  近日，CCS在武汉组织召开了该项目评审会，来自渔业公司、研究院所、设计单位、造船厂、设备厂商及CCS相关分社的专家和代表出席了会议。参加会议的专家都同意该项目通过评审，并认为CCS在新型环保制冷系统船用方面的研究对贯彻国家应对气候平均状态随时间的变化的战略，具备极其重大意义。

  CO2制冷系统相较于传统氟利昂制冷系统，不仅可提高效率，节能环保，解决氟利昂制冷剂的替代问题，还有助于降低船上大量使用氨制冷剂的风险，某些特定的程度上减少行业长期以来对氨安全性的担忧。通过该项目研究形成的CCS 《钢质远洋渔船建造规范》和《产品检验指南》完善建议，将填补国内CO2制冷系统船用技术标准的空白，可为CO2制冷系统在远洋渔船上的应用提供技术支撑，同时也可拓展应用到其他船型上。

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