1月17日，江新造船为成功油田新建4艘5000HP全反转拖轮1#船提早3天上船台，标志着该船正式转入船台搭载阶段。

  当天上午上午9时58分，上船台典礼真实开端，厂房吊车慢慢的将1#船202定位分段稳稳地安放在船台上。随后，船东、船级社、海事局和船厂代表在《船只制作开工重要日期确认书》上签字，标志着完结1#船铺龙骨。

  所谓的“上船台”，是制作船只的一个重要制作节点，它标志着该船制作慎重进入船台拼装合拢阶段，为后续施工制作奠定了根底。

  1#船为监造暂定名，是4艘5000马力船中的1艘，该项目是2023年2月我国石化股份公司批复的重点项目，也是山东滨海LNG保供储运大体系完结新旧动能转化的重点工程。每艘船总长39.5米，型宽10.8米，型深5.1米，双机双桨全反转推动体系、双柄Z型控制，正拖力不少于62吨，倒拖力55吨；规划航速不小于13节，续航力不小于1100海里，飞行于近海航区，可执行拖带、顶推、倒拖和对外消防作业使命，装备有扬程不少于130米的消防泵喷体系，满意FIFI-1等级消防要求。

  4艘5000马力船建成后，大多数都用在液化石油天然气（LNG）运输船进出港服务，包含船只靠离码头、助泊作业、引航员接送、应急值守和消防监护，以及海上勘探开发配套的移动式渠道及设备设备的移位、就位和拖带作业使命，关于逐渐进步我国石化成功油田的船只服务才能，更好地保证海上安全清洁出产、助力端牢动力饭碗有着重大意义。

  提早的3天看似很短，但这3天是项目组全体人员攻坚克难、日夜奋战、密切配合一点点省出来的。在船只分段制作进程中，驻厂监造组严厉依照油田和船只中心全反转拖轮项目组组织和布置，会同项目监理一同不断强化制作进程办理，检查送审图纸和设备认可材料，完善出产规划图纸，盯图纸送退审和分段制作质量、进展两个方针，活跃推动舾装件结构化和工序前移，不断的进步制作功率，为1#船提早完结上船台节点奠定了坚实根底。

  截止现在，1#船焊接难度最大、结构最杂乱的主船体9个分段已完结完整性报检6个，剩下3个分段完结率均在80%以上，满意船台接连搭载要求。

  驻厂监造组人员表明，将持续严厉依照油田和船只中心要求，和谐船厂接续做好1#船大合拢和后续3艘船分段中合拢的制作进展，不断的进步现场分段制作巡检和报验质量，全力推动4艘船只各项工作执行落地，保证制作使命顺畅完结。

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