6月3日，由我国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司研发的全球首台新一代带智能操控废气再循环（iCER）体系的双燃料主机7X62DF-2.1，在坐落临港新片区的上海中船三井造船柴油机有限公司竣工交给。该产品的研发成功，不只丰厚了我国双燃料主机的型谱，提升了市场竞争力，也标志着我国继全球最大船用双燃料低速机X92DF之后，在船用低速双燃料发动机研发制作范畴坚持新的优势，完成新的跨过。

  小布了解到，该型双燃料主机配备了我国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER体系，最大继续功率15400千瓦，将作为主推动设备装置在招商局金陵船厂为日本NYK船东制作的液化天然气（LNG）双燃料动力7000车轿车运送船（PCTC）上。

  iCER体系的成功装机使用为逐渐下降船用发动机温室气体排放，供给了新的实践和事例。其最大优势是经过特定算法自动盯梢并动态调整空气和燃气份额，使气体形式下的甲烷逃逸下降50%，可削减28%以上温室气体排放。

  业界以为，选用iCER体系的双燃料主机，其使用远景将更广泛。不只可装置于大型轿车运送船，还可装置在大型LNG运送船，超大型集装箱船等船型上。现在中船动力集团手持配备iCER体系的发动机订单已有60余台。

  据悉，该项目于本年2月开端拼装。因为受疫情影响，人员组织和物资运送一度困难重重。而项目组要害人员自觉自愿驻扎出产现场，齐心协力霸占一个又一个难题。整个制作的完好过程中，中船三井从市场营销到出产制作，从规划技能预备到配套资源整合，从设备保证到出产计划逐个执行。

  5月上旬复工复产后，中船三井一手抓疫情防控，一手抓整机实验，活跃和谐各供货商，保证iCER体系、水处理体系和遥控体系的完好性供货；亲近协同各服务商，保证主机在各种不同工况下的功能调试；自动联络执行船东、船级社和船厂代表提早进驻，深度参加验证、实验和交给，一起见证全球首台CMD-WinGD 7X62DF-2.1主机的诞生。

  中船动力集团表明，正统筹企业疫情防控和复工复产，坚持方针不变、使命不减、劲头不松，力求把疫情影响的进展抢回来。未来，中船动力集团将继续致力于自主研发更多技能先进、绿色环保的海洋动力配备，为把我国建设成为造船强国、海洋强国供给我国船舶的微弱动力。

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