“换电还是方便，找到换电柜，一两分钟就换上了，像我们外卖配送，时间和效率是关键，换电柜解决了大问题。”在北京丰台一家超市外，刚刚换电完成的外卖骑手魏朝东说。

　　近些年来，电瓶车充电难题困扰着不少使用者，电瓶车换电柜的出现，不但节约了充电时间，还增强了安全性，得到了消费者认可。

　　尤其是2021年8月，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施，明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电瓶车或者为电瓶车充电。电瓶车换电柜成了不少市民，尤其是外卖骑手的选择。

　　然而时至今日，因为电瓶车换电行业没有统一标准，野蛮生长的智能换电柜在各地落地并非一帆风顺。

　　魏朝东和爱人都是外卖骑手，对他们来说，每天多配送一些订单就从另一方面代表着多一些收入，所以配送效率对他们至关重要。

　　“我们两人有三台电动车，其中一台作为备用，忙时也能省去充电时间，不过电池还是不够用，有空闲就赶快充电。”魏朝东说，前几年，整日以电瓶车为伴的外卖骑手，电池续航问题总是给他们带来莫名的压迫感。

　　魏朝东是同行中较早使用智能换电柜的。“换电柜这种模式，我和同行们早就思考过，没想到有企业动作还挺快，这帮了我们外卖骑手的大忙。”魏朝东说，同行们如今很多人选择换电这种方式，方便快捷，无需等待，不仅省去了自行充电的麻烦，还能提升安全性，换电柜很受外卖骑手欢迎。

　　在北京房山一处电瓶车换电柜前，《民生周刊》记者看到，换电柜与商场内常见的储物柜类似，一个柜子可容纳12块电池，并配有监控摄像头。扫码后即可进入某品牌的换电小程序，位置信息、电池的电量、可用电池数量等信息十分详细，用户从扫码到换电成功，用时基本在两分钟以内。

　　电瓶车换电模式的出现不仅满足了市场需求，还解决了电瓶车充电难、充电不安全、充电时间长等问题。换电模式下，通过在智能换电柜内的集中式管理，还有利于防范电动自行车分散化、自主化充电会造成的安全隐患。

　　中国自行车协会多个方面数据显示，2021年，我国电瓶车社会保有量达到3.4亿辆，2022年电瓶车规模以上企业产量同比增长9%，电瓶车换电行业有着庞大的市场规模。

　　换电柜模式出现至今，一直受到业内人士认可。尤其在充电安全方面，换电柜“功不可没”。

　　深圳某科技公司技术负责人孔庆霖表示，与传统的充电相比，换电模式更安全，因为锂电池在充电过程中，如果操作不规范导致电池发热或短路就可能会导致火灾，尤其放在室内充电十分危险。换电柜因为放在室外，集中充电，还有监控摄像头，充电“可视化”，会安全很多，极大地降低了火灾隐患。

　　“换电柜的仓位多，基本都可以容纳10个以上的电池，操作起来更便捷。最主要的是，通过集中监管，设备的安全性和可靠性有保障。换电柜内的电流、电压、温度等数据可实时监控，有问题还可调整充电策略。”广东惠州某智能换电柜企业负责人兰启则表示。

　　兰启则介绍，如今，换电企业将电动车、电池、智能换电柜、手机app打通，云端数据管理和远程安全控制技术已十分成熟。

　　江苏常州某智能换电柜企业负责人陈盛丰表示，在实际投放市场过程中，还需要与当地的街道、消防、电力等诸多部门协调，目前各地政策不一样，对换电的认识程度也存在一定的差异，因此换电柜在一些区域投放时也存在一定阻力。

　　《民生周刊》记者梳理发现，截至目前，针对电瓶车换电模式并没有统一标准。在政策层面，对于换电柜需要符合什么标准、在哪里安装、线路如何布置等问题尚缺乏指导性意见。

　　不仅如此，有业内人士还指出，在电瓶车电池方面，锂电池外观尺寸、接口标准、通信协议的不统一，也造成换电模式无法互通以及重复建设问题。

　　据了解，为解决集中充换电装置标准缺失问题，由中国电力企业联合会归口并牵头编制的国家标准《电瓶车集中充电设施 第1部分：技术规范》将于今年7月正式实施。该《规范》集中宣贯培训，各地消防、城管、物管等部门要积极协同推广换电模式，并为换电设施的建设在符合国家相关法律和法规的前提下提供支持。

　　不仅如此，中国电力企业联合会等部门，还将继续深入研究和优化电瓶车集中充电设施标准体系，围绕换电互换性、检验测试、换电设施监管、换电设施施工安装、换电服务的品质等行业需要开展标准预研。

　　有智能换电柜业内的人表示，有了电瓶车换电的有关标准，厂商按标准生产，电池制造的所有的环节就有据可依，有效节约世界资源的同时能促进行业良性竞争。厂商按标准安装设置，监管部门按标准监督执法，不仅节省了沟通成本，安全性也更高。

　　《新华日报》评论员梅剑飞认为，技术标准的统一是行业有序的起点，是行业健康持续发展首要考量的因素。同时，有关部门还应明确监督管理机构，建立相应的监督管理规则。明确换电企业、用户、监督者等相关主体的责任，考虑将来也许会出现的使用纠纷、安全事故等问题，预设相应的规则。

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