4月15日，由我国船只集团第七〇八研讨所自主研制规划，江南造船为工银租借制作的批量2200TEU支线箱船首制船“NAKSKOV MAERSK”命名交给。该支线集装箱船将布置在亚洲，以替代马士基租借船队和自有船队中船龄较老、能耗较高的船只。

  2019年，第七〇八研讨所凭仗杰出的研制才能和功能优异的船型，成功助力马士基航运公司（Maersk Line）在我国船只集团所属江南造船订造的5艘2200TEU支线集装箱船合同收效，这也是马士基和我国船只集团在集装箱船范畴的初次直接协作。

  2200TEU支线集装箱船为第七〇八研讨所针对商场需求打造的新一代绿色船型，为高冷箱船型，入级我国船级社（CCS）。

  据船顺船只材料显现，“NAKSKOV MAERSK”挂丹麦国旗，总长172米，型宽32米，载箱量约2298TEU，这中心还包含396FEU冷箱及100个备用冷箱位，并自带3台40吨克令吊。

  第七〇八研讨地点项现在期预备阶段，与马士基和CCS密切协作，初次选用三维体会渠道打开了深度全面的全船危险评价。在货品安全、船员操作、机舱体系、电气体系、消防、救生、系泊等多个视点，依据三维模型与船东代表、CCS打开多轮交流，经过全面详尽的危险评价，终究形成了相应的处理预案。相关作业充沛展现了第七〇八研讨所杰出的数字化规划才能，为大幅度的进步产品实践运营安全水平奠定了坚实的根底。

  此外，第七〇八研讨所还与CCS就依据该项目模型的三维送审形式进行了深度探究。旨在借数字化技能为船东供给更有保证的规划，一起逐渐进步船只前期规划功率。

  线型优化最大极限地考虑船东航速营运剖面，统筹多个营运工况点，油耗低，更环保；考虑到支线箱船的营运港口和营运航线更为杂乱，添加操纵性和耐波性的优化及测验，进一步进步了实船运营的便当和安全。

  愈加安全的稳性破舱规范，为船员供给了安全可靠的营运条件；全船强度和有限元剖析以及高规范的结构规划，进步船只安全裕度；消防联动控制体系满意FOC要求，消防安全有保证。

  全船很多选用绿色变频规划，如海水冷却及淡水冷却体系，通风风机体系等，依据工况差异，合理运用船只动力，下降全船能耗。

  凸显人性化规划，自动化程度高，选用箱船范畴最高规范全船自动化监控体系，下降职作业业强度，优化作业环境。

  经过体系优化规划，下降设备容量和噪音，节能舒适；对全船进行了噪声振荡剖析和预告，并采纳预防措施，进步船员舒适度。

  马士基航运公司（Maersk Line）为马士基集团旗下全球最大的集装箱运送公司，现在具有和运营700余艘集装箱船以及400余万个集装箱，约占国际集装箱航运商场的17%，现在运力在国际班轮公司中高居榜首。

  近年来，除了在超大型集装箱船规划范畴屡获打破、不断打破大型箱船纪录外，第七〇八研讨地点支线箱船商场相同硕果累累，先后推出的1100TEU、1800TEU、2200TEU、2300TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU系列支线型集装箱船，以优异的节能经济、灵敏环保，深受国内外多家船东、船厂喜爱。