据世界海事安排网站报导，近来在英国伦敦举行的世界海事安排海洋环境保护委员会第届会议上，世界海事安排通过了一系列新的强制性规则，包含进一步削减船只燃油含硫量、树立有关燃油耗费的强制性数据搜集体系、加强船只节能办法的履行、拟定年前削减船只温室气体排放的道路图等，旨在逐渐加强对全球船只温室气体排放的操控。

  依据新的规则，总吨位在5000及以上的船只将有必要树立数据搜集体系，用于搜集每种类型燃油耗费的相关信息。依据该体系，每年年底这些燃油耗费数据将汇总给各船只所属的船旗国。船旗国在确认这一些数据契合规则后，将向相关船只出具契合证明，随后将这些数据传递给世界海事安排船只燃油耗费数据库。

  据悉，现在总吨位在5000及以上船只的二氧化碳排放量占到了全球船只二氧化碳排放量的85%。有关船只燃油耗费数据搜集体系树立后，这些搜集到的数据将成为世界海事安排拟定相关规则的重要依据。

  在船只燃油含硫量操控方面，世界海事安排本次规则到2020年1月1日，船只燃油含硫量将从现在的3.5%，下降到0.5%，以保证飞行船只契合有关环境保护规则。

  世界海事安排秘书长林基泽说：“船只燃油含硫量的下降，能愈加进一步削减船只二氧化硫排放量，这将有利于全球港口城市和沿海地区环境保护和居民健康。”

  世界海事安排本次也赞同了“削减船只温室气体排放综合性战略道路年）”。该道路图分为三步走战略（短期、中期和长时间规划），并制订了一系列详细施行方案，包含将逐渐加强世界海事安排温室气体排放研讨以及规则了详细时间轴。世界海事安排在一份声明中表明，该道路图为全球船只温室气体减排供给了有用规划，但关于船只业在支撑《巴黎协议》方针达到中将发挥哪些效果，还存在不确认性，需求世界海事安排在往后的工作中着手处理。

  会上，世界海事安排海洋环境保护委员会还赞同就削减船只温室气体排放树立结束会议期间工作小组，并将于2017