氢能源是交通、工业和建筑等领域深度脱碳方案的必由之路。在交通领域40%～55%的减排任务集中在重卡领域，然后是船舶、工程机械和航空领域。而绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。航运业慢慢的开始认识到氢能上船的潜力，但实现该潜力除了经济性，还需要克服技术、法规、安全、监管和管理上各种不确定困难。

  氢云链从媒体获悉，由DNV牵头、26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，以解决船用燃料氢的各种难题。这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库，一同研究氢能上船的挑战。

  该项目分二期。《氢燃料船舶手册》为一期项目，内容有为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图，反映行业的最新专业水平。它详细的介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，并涵盖了氢操作中最重要的方面，例如安全和风险缓解、氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。项目的二期预算在风险评估、实验测试i以及关于氢加注和标准化的更多投入。

  这是由欧美国家主导的氢能上船实践手册和未来监管框架蓝图。MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、挪威国防物资署（海军系统，DNMA）、挪威国家石油公司、壳牌、液化空气、林德、川崎、查特工业、派克、UMOE Advanced Composites、Hexagon Purus、芬坎蒂尼、斐帝星、HySeas Energy、巴拉德、康明斯（前水吉能）、Corvus Energy、A.V.Tchouvelev & Associates、温哥华弗雷泽港务局、Redrock、氢技术能源公司（HTEC）、纽芬兰纪念大学与DNV。挪威公共道路管理局（NPRA）、加拿大标准委员会、挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。

  显然，随着MarHySafe项目的推进，《氢燃料船舶手册》将为未来国际氢能规则的制订提供基础。

  在建立航运业氢运营监管框架方面，氢能产业“急先锋”韩国当然不会坐视不理。2021年初，氢云链从海外媒体获悉，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示，公司已于近日与韩国船级社（KR）共同开发制定全球首个氢能船舶国际标准，并在2022年年底之前提交给国际海事组织(IMO)。同时，现代重工从KKR集团融资7.2亿美元将全部用于投资AI和氢能源动力船舶领域。

  韩国造船海洋有关人员表示：“我们将开发制定液氢运输船以及氢燃料动力船的国内及国际技术标准，提前应对氢能船舶时代的到来。此外，我们还将持续研发氢、氨等船舶替代燃料有关技术，引领碳中和船舶时代。”

  做个背景分析：（1）技术方面，中日韩技术源头可以说均与巴拉德有密切联系，但跟着时间推移，日本燃料电池技术已自成体系，中韩两国则是“自主+引进/收购”两条腿走路，各有创新；（2）市场方面，随着美国燃料电池汽车市场发展停滞，中韩慢慢的变成了世界燃料电池汽车发展最快的增量市场，并即将成为最大的存量市场；（3）基础设施方面，东亚地区在加氢站数量、氢气生产能力等方面已经实现了领先。

  与锂电、造船、液晶面板等一系列产业一样，在美国对于燃料电池重视不足，欧洲重点放在氢能端，中日韩三国政府的大力推动的情况下，东亚地区再次成为产业的火车头，燃料电池产业很可能将再次上演中日韩的“三国杀”。

  从示范项目来看，海外船用燃料电池研发技术活动较早，巴拉德这些老牌技术企业率先推出船用系统，在整个船舶价值链（氢气设备开发、船体设计和建造、运营管理、燃料供应）中均具有优势，尤其在船舶上实施大功率燃料电池系统并开发运行技术保持领先。

  相比之下，现阶段中国企业研发重点还集中在车用氢燃料电池技术上，在船用研发技术上投入的企业并不算多；从技术、应用和管理每个方面，整体上还处在早期探索阶段，目前还没有一家以船用氢能动力为主业的科技公司。

  中国是造船大国，船运交通大国，船舶污染大国！在30年碳达峰、60年碳中和目标下，国内新能源补贴政策应该放弃“重车轻船”思想，加大支持船舶污染治理和新能源船舶技术推广力度；2021年车用燃料电池处即将进入产业化规模化发展阶段，车用、船用燃料电池同步发展具有产业协同效应，既能轻松实现治理船舶污染、节能减排和技术转型升级目标，也可以像电动车市场一样，倒逼中国企业打造出一个全球最大的“电动船“市场。在此背景下，除了重卡以外，”氢能上船“或将成为下一个中国投资者关注的风口。

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  北极星氢能网获悉，1月26日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司与新加坡公司SYDROGENENERGYPTE.LTD.战略合作签约仪式在江苏国富总部举行。国富氢能董事长邬品芳,SydrogenCEO饶毅升代表双方签约。Sydrogen是纳峰科技与全球投资公司淡马锡控股共同成立的合资企业，开发了燃料电池组件和解决方案，旨在突

  北极星氢能网获悉，近日，由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社（CCS）型式认可证书，东方氢能是中国西部首家也是唯一一家获得中国船级社船用燃料电池发电系统认可证书的企业，标志着东方锅炉燃料电池系统模块设计和制造能力已满足中国船级社要求，具备船舶领域应用

  北极星氢能网获悉，1月9日中午12时许，由鄱阳湖生态科技城园区企业制造的江西第一艘氢能船舶“西海新源1号”顺利下水。“西海新源1号”由湖心科技自主研发设计，引入国际先进的设计理念，整船新颖简洁，富有美感和速度感。该船总长23.65米，型宽5.5米，型深2.4米，设计吃水线人，可载乘员

  北极星氢能网获悉，五部委印发船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年），其中指出：推动甲醇、氢等动力船型研发和试点，按照不同场景需求打造标准化、系列化船型。加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发。开展氢燃料船用发动机研发技术，满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。围绕船舶绿色

  北极星氢能网获悉，近日，由福大紫金氢能科技股份有限公司（简称“福大紫金”）打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船在闽江完成首航，实现公司“氨-氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破。此次上船的“氨-氢”燃料电池动力系统，以液氨为燃料，通过耦合低温氨在线制氢发电为船舶提供动力，适用于执法船

  2023年8月25日，中国海事局发布《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》（以下简称《暂行规则》，原文见文末），将于10月1日起施行。该规则的发布施行为醇燃料动力船舶的设计、建造、检验、发证、营运和监管提供了依据。推广醇燃料等新能源、清洁能源在船舶领域应用是中国海事局落实碳达峰行动方案，推动

  北极星氢能网获悉，当地时间12月12日，全球首艘氢动力拖船亮相比利时安特卫普港。据介绍，这艘拖船采用氢内燃机动力系统，相比传统燃油动力拖船，每年减少的二氧化碳排放量相当于350辆汽车的排放量。12月12日亮相后，拖船将在安特卫普港投入到正常的使用中。比利时氢能科技公司首席技术官罗伊·坎普表示，在海运

  北极星氢能网获悉，近日，法国船级社（BV）发布了首个氢燃料船舶入级规范（NR678），以支持氢推进技术在海事领域的安全发展。该规范概述了安全加注、储存、制备、分配和使用氢作为船舶燃料的技术方面的要求。此外，还涵盖了监测和控制管理系统，解决了与船舶运输和使用氢有关的具体安全挑战，如高易燃性，以及在

  北极星氢能网获悉，近日，广东以色列理工学院拟采购1套船舶氢内燃机，预算金额为603万元。详情如下：

  11月3日，上海市经信委、发改委、科技委、交通委、国防科技工业办公室、国资委、财政局7部门联合印发了《上海船舶与海洋工程装备产业高水平质量的发展行动计划（2023-2025年）》。在氢能方面，文件指出：三、主要任务（一）集群发展行动2.研制主流装备产品。加快突破高技术船舶，提升高的附加价值船型设计建造能

  近日，2023年江苏省碳达峰碳中和科学技术创新资金（产业前瞻与关键核心技术攻关）拟立项项目清单公布。扬州市江苏耀扬新能源科技有限公司申请的“船舶大功率高效高可靠燃料电池系统研发”项目获得立项。这是省产业前瞻与关键核心技术攻关科技创新资金设立近十年来，扬州实体单位牵头申请的项目首次获得省厅

  北极星氢能网获悉，在日前召开的陕西省政协十三届二次会议委员联组专题讨论会上，陕西省政协委员、农工党陕西省委会主委、西安市政协副主席王国根建议，快速推进氢能全产业链发展。王国根建议，一是推进氢能供应绿色化，短期重点发展工业副产氢，探索推进非化工园区电解水制氢、可再次生产的能源制氢、制氢加

  北极星氢能网获悉，2月5日，国家铁路局、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、国铁集团联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》。文件指出，到2030年，铁路运输综合能耗和二氧化碳排放水平显而易见地下降，铁路碳排放总量在2030年前达峰。同时文件设置了4项指标：1、综合能耗。铁路单位运输工作量综

  北极星氢能网获悉，近日，由张家港港务集团研制的全国首批氢燃料港口专用牵引车交付启用，这也代表着张家港布局氢能港口的步伐进一步加快。在张家港港务集团港埠分公司仓库内，记者见到了投用的5台氢燃料港口专用牵引车。“车辆长3.8米、宽2米、高3米，属于非道路移动机械，大多数都用在港区内件杂货水平运

  北极星氢能网获悉，2月4日，四川乐山市国资委发布投资某氢燃料电池企业（非上市公司）股权项目尽职调查采购项目（可行性研究报告）公开对外招标采购公告，采购预算为46.67万元。乐山国有资产投资运营（集团）有限公司拟投资某氢燃料电池企业（非上市公司），远景规划将其培育上市。该氢燃料电池公司成立于2

  北极星氢能网获悉，2024年2月5日，新疆哈密市氢能交通场景应用启动运行发布会在哈密市伊吾县淖毛湖举行，伊吾县人民政府与氢通（上海）新能源科技有限公司签订投资协议，伊吾县县委副书记、常务副县长张克文与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉代表双方进行签约。氢通新能源项目总投资31.2亿元，占地面100亩

  现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布，全新Nexo将于2025年正式对外发布，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统。据了解，现行Nexo于2018年首发，截至2023年10月底，全球累计销量超3.7万辆，成为全世界最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料

  北极星氢能网获悉，2月1日下午，中山市政协委员、中山先进低温技术研究院副院长刘立强围绕中山氢能产业高质量发展提出了建议。刘立强建议中山分两步走，做大做强氢能产业链：第一，利用中山现有氢能企业，政府搭台，促进产业应用示范，打造氢能产业链。具体来说：制氢方面，可将稀缺的三角镇高平化工园打造成

  北极星氢能网获悉，1月29日上午，深圳中兴资本股权投资管理有限公司（下称“中兴资本”）与氢蓝时代在深圳市中兴通讯研发大楼签订了战略合作协议。根据协议，双方将在氢能源发电及储能、氢能备用电源、产业园区氢能利用、氢燃料电池智能整车以及资本运作等领域开展全方位战略合作，共同打造氢能利用合

  北极星氢能网获悉，1月27日，广东端州区委书记张浩龙一行到深圳氢蓝时代动力科技有限公司拜访洽谈，双方达成合作共识，投资10亿元的氢兰科技华南总部及氢燃料电池研发生产基地项目正式签约。据了解，氢兰科技华南总部及氢燃料电池研发生产基地项目是由氢兰（深圳）科技有限公司在肇庆市建设氢兰科技华

  北极星氢能网获悉，1月27日，以“让每一公里更美好”为主题的卡文汽车品牌发布会举行，新能源商用车品牌卡文汽车正式对外发布。卡文汽车由福田汽车联合博世创投、博原资本、亿华通、北汽产投等企业一同成立，于2022年10月在昌注册。在发布会现场，卡文汽车发布了涵盖企业定位、使命、愿景、产品布局、核心

  北极星氢能网获悉，1月25日，中国科学院武汉岩石力学研究所杨春和院士到国氢科技武汉绿动参观调研，当地考验查证，并开展技术交流指导。杨春和院士到武汉绿动产线现场实地了解了武汉绿动生产情况，充分肯定了武汉绿动在氢能领域技术创新方面的成果，并表示武汉绿动技术团队一定要勇于突破氢能燃料电池领域

  10月8日上午，我国首艘500kw级氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”在宜昌成功试航。三峡氢舟1”系国内首艘500kw级氢燃料电池动力船，由中国长江电力股份有限公司投资建造、长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计。该船是一艘以氢燃料为主，并辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，将用于三峡库

  近日，威海中远海运重工科技有限公司（威海中远科技）自主研发的氨燃料供应系统原理样机顺利通过了验收试验，中国船级社（CCS）青岛分社为其签发了船用产品试验证书。当前，氨被视为航运业最具潜力的无碳燃料，具有广阔应用前景。同时，由于氨对人体有毒并对材料有腐蚀性，因此也为氨燃料在船舶上的应

  全球首份氨动力散货船订单即将花落中国船厂，干散货航运业有望率先迈入“氨动力”时代。据贸易风消息，新加坡船东EasternPacificShipping（EPS）将在青岛北海造船下单订造3+3艘210000载重吨Newcastlemax型氨动力散货船，首制船预计将在2026年年中交付。估计每艘船造价接近8000万美元，备选订单确认生效

  7月20日，日本名村造船开工建造为2025年大阪·关西世博会开发的氢燃料电池动力客船。这艘新船由日本岩谷产业牵头研发，交付后预计将在2025年大阪·关西世博会期间用作客船，连接世博会会场所在的大阪湾人工岛梦洲和大阪市沿岸的旅游景点。该船全长约30米，宽约8米，总吨位约120吨，以氢燃料电池为动力

  7月13日，蔚山大学开发的40座350kW级小型氢燃料电力推进船获得了韩国船级社（KR）颁发的原则性认可(AIP)证书，向实现商用化又迈进了一步。此次认证仪式在蔚山氢燃料电池实证中心举行，蔚山市、韩国船级社、蔚山大学、Sehomarinesolutions、韩国造船海洋设备研究院(KOMERI)等共同研发机构有关人员出席。

  2023年5月8日，由大连海事大学轮机工程学院、海大清能船舶（大连）有限公司、船舶动力碳中和国际联合研究中心研发设计的首艘氢动力海上交通船“蠡湖未来”号主要设计图纸正式通过了中国船级社（CCS）武汉规范研究所审图中心的审核和批准程序，拟取得CCS“燃料电池-动力1”、“沿海海船”、“高速船”等

  3月17日，国内首艘入级中国船级社(CCS)的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”下水仪式在江龙船艇中山科技园隆重举行。该项目是江龙船艇在新能源船艇领域的又一次重要突破，对于探索氢能源技术在内河船舶的应用具有积极示范意义，为我国后续氢燃料电池船舶推广提供了重要的理论基础和实践案例。江

  2022年是国内氢能船舶的启航之年，其产业化发展步伐正在加快。日前，国内首艘氢电混合新能源高端旅游观光船，在江西省九江市九江湖心新能源船艇科技园内正式开建，这标志着国内氢能船舶自此进入商业化应用阶段。该船由九江湖心科技产业高质量发展有限公司中标建造，江西庐山西海国资旅游发展有限公司采购运营

  北极星氢能网获悉，1月5日，安徽省生态环境厅发布关于印发《安徽省“十四五”应对气候变化规划》的通知。其中氢能方面指出：启动以“氢动长江”为核心内容的产业发展示范工程，研发或积极引进并示范应用大功率氢燃料电池系统，有序推进氢燃料电池船舶的研发和应用。推进港口岸电和船舶受电设施改造，研

  北极星储能网获悉，12月8日，江西庐山西海国资旅游发展有限公司发布关于庐山西海氢燃料电池船采购项目成交结果公告。公告显示，九江湖心科技产业发展有限公司以477.8万元的价格中标，这中间还包括：JJHX2360一氢燃料电池船1艘。详情如下：

  北极星氢能网获悉，近日，中国船级社向中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司颁发国内首张船用氢燃料电池及发电系统检测和试验机构认可证书。本次认可的机构可以执行大容量氢燃料发电装置的性能测试，完成涉氢带载运行下的环境试验和电磁兼容试验，实现对氢燃料发电装置在更贴近船舶实际运作时的状态下的