我国的汽车保有量已超越4亿辆，数量增加之后，道路交互与通行压力增大，路上时常出现堵车、停车难的情况，甚至常常会出现交通事故。在众多交通事故中，由于汽车本身的故障导致的也不在少数，所以现在对汽车本身的管理成为重中之重。

  车主基本都很爱惜自己的汽车，定期的维护保养，而对于国家来说，需要统一的管理和检测，才能更好地保证汽车的使用安全。汽车年审制度就为了起到统一管理的作用，制定标准，所有的车辆都需要符合规定标准才能通过检验，确保车辆本身的质量安全。

  我国的年审制度为新车6年免上线年以上的车型一年两检。年检的时候，会对汽车的外观、性能、零部件、排放等进行全方面检查，如果不合格就没有上路的资格。

  汽车年审本身是一件好事情，但是一些车主却对汽车年检有抵触心理，甚至反感。这是因为有车主表示，汽车年检的频率过高，流程复杂，荒度时间和精力。其次是年检过程中会出现暴力检测的情况，汽车年检后会出现一大堆故障码，严重的导致车辆报废。

  对于这一些状况，有关部门也十分重视，做了积极的改进，加大对年检机构的管理力度。上述一些问题已得到了解决，同时汽车试行10年免检！汽车年审有“4大改变”，车主：越来越方便。

  现在的年审制度是新车6年免上线年之后，第八年开始就需要上线检测，其中一项很重要的检查就是尾气排放检测。而一些城市开始试行新车10年免检，比如合肥、亳州，主要是免掉尾气检测。目前随着汽车质量的提高，大部分汽车10年时间里尾气不可能会出现问题，所以试行10年免检是非常合理的，只要试行成功，将会全面普及。

  6年免检的车型范围将扩大至9座以内的小型汽车，一些7座、8座、9座的MPV、SUV车型也会享受6年免检政策。

  车主要按时年检，这是最基本的要求，如果在规定时间内没有年检就属于逾期。现在的新规是逾期一个月就会扣车主驾驶证3分，逾期4个月就会一次性扣12分，车主的驾照就不可以使用，要重新学习。

  汽车的外观检查方面有所改变，允许车主对中网、踏板、保险杠、轮毂部位进行改装，但是不能超过改装范围，不能影响车辆年检。

  综上所述，汽车年检制度一直在变化完善，更加合理人性化，车主越来越省心，这是社会进步的表现。尤其是10年免检的政策若能够普及，车主会受益很大，10年以内的车就不需要过多的担心尾气排放的问题了。对此大家是什么看法呢？欢迎大家留言评论。

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