近来，韩国现代重工集团与Hyundai Glovis合作开发的世界上最大LNG动力液化二氧化碳（LCO2）运送船获得了美国船级社（ABS）的原则性认可（AiP）。

  据悉，该船长284米，宽42米，可以装载74000立方米LCO2。Hyundai Glovis计算了适用于许多港口的船只标准和最大装运量。现代重工对货品存储和操作系统进行了晋级，可以终究靠坚持储罐压力来安稳地保存货品。这艘船的规划是为了最大极限地进步其装载量。

  将化石燃料发生的二氧化碳永久注入地下或在油田从头运用的技能被认为是完成碳中和所必需的技能。能将二氧化碳液化运送的船只归于这一技能的条件。该船可将捕集的二氧化碳液化后进行运送，被认为是完成碳中和所必需的船只。这便是Hyundai Glovis和现代重工集团在世界上初次进行开发的原因。

  Hyundai Glovis表明，新钢材将用于保持高压和低温条件，这关于安全运送很多LCO2而言至关重要。作为一家全球航运公司，Hyundai Glovis将经过这艘全球最大的LCO2运送船，参加在全世界内完成碳中和的尽力。Hyundai Glovis在开发进程中会查验运送船的经济性和安稳才能，保证公司在未来环保海上运送商场的竞争力。

  本年6月，现代重工与Hyundai Glovis、船只办理公司Gmarineservice、美国船级社和马绍尔群岛船只挂号局（MIR）联合签署了74000立方米级LCO2运送船共同开发项目（JDP）协议。依据该协议，各方将在本年年内开宣布现在世界最大的LCO2运送船，并以世界海事安排（IMO）天然气运送船相关世界标准为根底，对该型船规划的安稳性和可靠性进行验证。

  其间，Hyundai Glovis和Gmarineservice作为船东和船只办理企业，将供给LCO2的海上运送和船只运营相关的各种事项等信息。美国船级社、马绍尔群岛船只挂号局也将参加一切开发进程，同享船只质量和功能验证相关经历，并经过有公信力的点评推动该型船规划的原则性认证(AIP)。回来搜狐，检查更加多