常常提起船只的固定CO2救活体系，船员都“闻风丧胆”不敢碰，更别提进行 日常保护保养了。船员朋友最忧虑的是什么，便是 CO2气瓶被不小心翻开了， 形成CO2气体走漏。 下面的视频是一瓶CO2气瓶被误敞开，而调集管接头处不密封，气体从接头处 漏出的现场实拍视频。 视频看上去很可怕，在产生CO2气体走漏后，船员很简单紧张手足无措，这时 候第一件作业便是翻开跑出CO2间，宣布全船警报，要求一切在机舱、货品处 所的人员撤离至开敞甲板，然后等CO2气瓶中气体彻底放光（一般就3分钟左 右），有CO2气体走漏或许的场所悉数给予满足通风后再进入。假如体系管路 密封性杰出，那么CO2气领会悉数积聚在CO2间里关闭的管路区域内，这时 候可翻开货舱分配阀将管路内的CO2气体放掉。假如体系管路密封性像视频中 相同，那么就静静地等CO2气体漏光，或在做好人员保护措施的状况下关闭气 瓶瓶头阀。 而实际上，当你细心地了解了体系的作业原理，CO2并没有你幻想的那么可怕。 先来看一张常见的固定CO2救活体系的框图，然后我们扒一扒那些固定CO2 体系的一些不为人知的作业TOP10。 TOP 10. 总管压力表 话说，一个压力表还有考究吗？是的，假如你船是世界飞行船只，那么运用原厂 压力表，或许在压力表损坏时替换与原厂压力表。假如是国内飞行船只，那么按 照船只查验规矩要求，必定要运用量程为0~24.5MPa的压力表。 一是由于二氧化碳钢瓶和瓶头阀的设备试验压力便是24.5MPa ，假如压力表量 程过低，那么就会呈现试验时压力爆表的状况，是真的爆表。 二是由于CO2体系瓶头阀至分配箱的管段每10年要进行一次压力至少为 11.8MPa的液压试验。别的，还有部分船大将压力表设备在某一路支管上，也 是不符合规范要求的，该压力表应当设备在总管上。 TOP 9. 延时设备 延时设备的作用是在敞开CO2 瓶头阀操控气瓶后，操控气瓶的氮气进入延时装 置，当气体到达许多压力后会才会冲出，从而敞开CO2 气瓶瓶头阀。由于按 规矩要求，CO2开释前的报警时刻长短应为撤离该场所所需的时刻，但不管如

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