大宇造船4月7日表明，该公司7万立方米级超大型液化二氧化碳（LCO2）运送船取得了美国船级社（ABS）颁布的原则性认可(AIP)证书。这也是现在取得船级社认证的全球最大LCO2运送船。

  跟着近年来全球脱碳化方针的出台以及碳捕集技能的打开，海运业对经过船只运送液化二氧化碳的重视度不断的进步。特别是作为用于现有饮食业的1000~2000立方米级小型LCO2运送船，在满意现在碳捕集商场的要求方面存在局限性，因而亟需打开超大型LCO2运送船的开发。

  大宇造船此次取得AIP认证的超大型LCO2运送船从开发阶段就受到了商场的广泛重视。该型船总长260米，型宽44米，是迄今为止取得船级社认证的全球最大LCO2运送船。该型船将搭载LNG动力发动机，在规划中最大极限地考虑了安装船用二氧化碳捕集和贮存设备的空间，满意各种环保新规的要求。

  此外，该型船的货舱规划和液货办理体系满意美国船级社《船只制作和入级标准》、《独立储罐液化气运送船攻略》以及世界海事安排（IMO）《世界散装运送液化气体船只结构和设备规矩》（IGC Code）等规则。

  大宇造船此前曾开发了10万立方米级LCO2运送船的概念规划，现在正在与美国船级社联合推动液化二氧化碳储罐的新材料开发，对现有的低温钢材以及多种钢材打开研讨和使用。一起，该公司还在打开可添加储罐容量、进步船东运营功率的新船规划开发。

  据悉，大宇造船正在大宇造船有关人员表明：“大宇造船以在LNG船和LPG船等液化气运送船范畴堆集的绝无仅有的技能力和质量竞争力为根底，往后在具有较大生长可能性的LCO2运送船范畴也将使用抢先的技能抢占商场。”

  为适应脱碳年代，抢占碳捕集、使用与贮存(CCUS)商场，上一年9月，大宇造船与美国船级社签署了共同开发7万立方米级超大LCO2运送船的协作协议。这也是全球初次正式开发超大型LCO2运送船。

  此外，现代重工集团已早于大宇造船首先开端推动LCO2运送船的开发。上一年3月，现代重工与现代尾浦造船签订了旨在开发可以安稳保持低温高压状况并运送液化二氧化碳的LCO2运送船的事务协议，之后开宣布4万立方米级LCO2运送船。该型船采用了现在全球最大的液化二氧化碳贮存和运送设备，搭载了7个储罐，完成了装载量的最大化；一起还搭载了LNG燃料发动机，可以彻底满意IMO环保新规的要求。

  跟着《巴黎气候变化协议》参与国连续宣布碳中和方案，全世界内削减碳排放的“逆排放(negative emission)技能”需求正在添加。据世界动力署(IEA)泄漏，到2070年，全球二氧化碳排放节省部分的15%将在CCUS过程中完成，二氧化碳运送需求将大幅度的添加。（王楚）