11月21日，中国船舶集团旗下大船集团为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船同时开工。

  该船专业服务于海洋碳运输与封存，总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入DNV船级社。本项目船型由大船集团自主设计完成，拥有完全的自主知识产权，船型研发过程采用多种创新技术方法，引领该船型未来发展方向。

  该船配置有全球首次使用的特别的材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，通过应用转子风帆及气泡减阻两种创新技术，大幅度降低排放水平，提升了节约能源的效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。

  该船建造后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，由此减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。

  大船集团将切实践行“绿色造船”理念，通过加快新技术和新工艺的研发，加大新设备和新手段的应用，持续在绿色低碳环保领域发力。同时紧跟时代步伐，向大型新能源气体船市场不断迈进，不间断地积累经验，为实现“碳达峰、碳中和”提供坚实的技术支撑。

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  3月3日，鞍钢集团二氧化碳运输船液货舱用690兆帕级低温钢在辽宁大连面向全球首发。记者从当日举行的全球首发仪式暨造船用钢客户恳谈会上了解到，该钢种将应用于鞍钢钢板整船供货的两艘全球首制世界最大7500立方液化二氧化碳运输船。此次技术突破是鞍钢集团深入贯彻落实党的二十大精神、担当国家战略科

  5月16日，日本三菱重工宣布，其子公司三菱造船与日本邮船共同研发的大型液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得日本船级社原则性认可（AiP）。LCO2船在低温高压条件下运输装载在货舱系统内的液化二氧化碳。由于货物围护系统的涉及在很大程度上取决于液化二氧化碳的状态，例如温度和压力，因此增加货舱系统

  近日，希腊船东PeterLivanos正在支持碳捕获、利用和封存（CCUS）技术的一个新参与者EcoLog，该公司计划在2035年之前成为全世界领先的中游企业，投资建造60艘船舶和相关的进出口码头，每年运输5000万吨二氧化碳。CCUS技术是CCS（CarbonCaptureandStorage，碳捕获与封存）技术新的发展的新趋势，即把生产过程

  1月29日，河北省邢台市经开区与中国船舶集团风电发展有限公司就氢能制储运用及储能装备研发制造基地项目签订合作协议，加快布局新能源新赛道合力打造新型能源强市。邢台市领导郑传记表示，2024年是邢台项目建设攻坚年、跨越赶超发力年，也是快速推进新型能源强市建设的关键节点。希望双方同心同向、合

  北极星风力发电网讯：11月23日-25日，以“开放合作、共赢共享”为主题的2023中国海洋经济博览会（简称“海博会”）在深圳会展中心（福田）隆重举办，中国船舶集团携“蓝色海洋经济综合体”和漂浮式海上风电装备、大型养殖工船、海洋文旅平台等新兴海洋经济装备亮相海博会，向数万名专业观众生动展示了

  11月3日，中国广核集团有限公司与中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）在上海签订战略合作协议。中国广核集团有限公司党委副书记、总经理高立刚，中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成出席签约仪式。集团公司党委常委、副总经理庞松涛，中国船舶集团党组成员、副总经理盛纪纲等参加交流

  10月19日，中国船舶集团有限公司科技部在哈尔滨组织召开“先进工业燃气轮机技术及工程应用”科技成果鉴定会，鉴定委员会由三位院士在内的七位行业权威专家组成。黑龙江省科技厅成果处处长周昊参加本次鉴定会。本次科技成果鉴定会由集团公司科技部高级业务主管王世建主持，中国船舶七〇三所所长林枫汇报

  作为一年一度全球风电盛会，风电产业的指南针和晴雨表，北京国际风能大会暨展览会（CWP2023）于2023年10月17日在北京·中国国际展览中心（顺义馆）正式开展。作为CWP的老朋友，与风同行16载的中国船舶集团亮相展会E1馆A03展位。时隔两年，中国船舶集团又带来了那些精彩，让我们一睹为快！看点1：900平

  10月12日-15日，由中国船舶集团主办的2023中国海洋装备博览会在福州海峡国际会展中心隆重举办。作为大会的重要特色亮点活动，13日上午，中船科技股份有限公司党委副书记郑松代表中国船舶集团现场发布了蓝色海洋经济综合体总体方案，提出一二三产业融合、优势资源整合、央地联合推动建设海洋强国的新模

  近日，华夏金租神大01号风电安装平台已在福建漳浦六鳌海上风电场二期项目投入到正常的使用中，并顺利完成了首台14.3MW的风机安装，“首秀”成功。此次吊装的14.3MW机组的轮毂中心高度149.5米，单钩最大重量603吨，现场采用单叶片吊装工艺。从01号平成占位抬升到第三支叶片顺利摘钩，共用时三天。该平台作为新

  北极星风力发电网讯，8月14日，中国船舶集团风电发展有限公司集贤县200MW风力发电项目举行开工仪式。据了解，该项目装机容量为200MW，安装40台单机容量为5000kW的风力发电机组，新建一座220KV升压站。建设内容有：风机基础、箱变、风场内道路、施工平台、施工便道、集电线亿元，项目建

  8月11日，中国船舶集团旗下六〇五院与福建海电运维科技股份有限公司在福州举行了6系列运维船设计服务项目合同签约仪式。这是中国船舶六〇五院继福建海电运维5系列后再次承接的两型36米级6系列海上风场运维作业船舶，其中一型为钢铝混合双体运维船，一型为全铝合金高速双体运维船，6系列双体运维船针对

  北极星风力发电网讯，7月31日，由中船黄埔文冲承接升级改造的“海龙兴业号”工程正式完工交付，并开展完工交付仪式。据悉，“海龙兴业号”是黄埔文冲公司2019年交付的我国第一座采用桁架式桩腿的风电安装平台，此次升级改造，“海龙兴业号”于2022年12月底进厂，2023年1月正式开工，2023年7月完成改造

  7月26日，“雄程”9号多功能坐底式海上平台抵达修船港池预定位置，平稳坐底。该平台将由中国船舶集团旗下广西公司负责升级改造。“雄程”9号多功能坐底式海上平台是迄今为止进入北部湾海域的最大海工装备。目前，海上风电装备向大型化、智能化升级，对风电安装平台的吊重吊高、甲板载荷、打桩能力以及

  近日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易成功承接招商局集团旗下招商轮船2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船新造项目。本次签订的船型由大船集团自主研发，船舶总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米。本项目采用GTT专利公司

  近日，中国船舶大船集团成功中标“大连市庄河海域海上风电场址II（300MW）项目四台吸力桶导管架基础”。2020年初，大船集团装备公司承揽了海上风电升压站结构模块和导管架项目，并在10月份成功发货，让大船集团装备公司对海上风电结构物的设计、采购、建造、验收标准等有了全方位的了解。为进一步扩展

  日前，大船集团装备公司核电项目接到中国核电工程有限公司发来的辽宁省徐大堡核电厂一期工程核岛容器项目中标通知书。辽宁徐大堡核电厂一期工程核岛容器(第一批)项目，是大船集团承接的最大一笔核电项目订单，实现了核电产品千万元级订单“零”的突破。此前，大船集团与中国核电工程有限公司有过两次成功的合作，在该项目的投标过程中，大船集团针对项目制造难点制定了详细的应对措施，获得了中国核电工程有限公司评标委员会的高度认可，为后续的核二三级能承受压力的容器、热交换器扩证的业绩积累奠定了坚实基础。目前大船集团在国内核电领域的知名度慢慢的升高，先后接受了中核能源