我国载人航天工程第一步的使命是以飞船起步、发射几艘无人飞船和一艘有人飞船，将航天员安全地送入近地轨迹，进行适量的对地观测及科学实验，并使航天员安全回来地上，完结载人航天的前史打破。第二步除接着来进行对地观测和空间实验外，要点完结出舱活动、交会对接实验和发射长时间自主飞翔、长时间有人照顾的空间实验室，尽早建成我国完好配套的空间工程大体系，处理我国必定规划的空间运用问题。第三步是制作更大的长时间有人照顾的空间站。

  航天员体系具有较大的特殊性。这是一个以航天员为中心的医学和工程相结合的杂乱体系，涉及到航天生命科学和航天医学工程等许多重要范畴。我国已从歼击机飞翔员中选拔出了一批航天员，正在进行集训。

  飞船运用体系的主要使命是运用载人飞船的空间实验支撑才能，展开对地观测、环境监督测定，进行材料科学、生命科学、空间地理、流体科学等实验，飞船实验阶段的运用属实验性质。载人飞船体系选用由轨迹舱、回来舱和推动舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力操控回来、圆顶降落伞收回方案。其间轨迹舱坐落飞船的前部，装有船上各分体系为飞船自主飞翔和留轨飞翔作业所需的设备及有效载荷。

  运载火箭的可靠性是影响航天员安全最主要的要素。我国除对长征二号捆绑式运载火箭原有的箭体结构、动力装置体系、操控办理体系、遥测体系、外弹道丈量体系进一步进步其可靠性外，还增加了毛病检测和逃逸救生体系，能大大的进步上升段航天员的安全性。

  载人飞船的发射场在选址时，除应具有发射其他航天器的条件之外，还必须更多考虑人的安全问题，如雷电气候较少，有较好的空中和地上电磁环境；火箭的发射方向上近百公里内最好没有高山密林和较会集的居民点等。初次的成功发射标明，笔直点总装测验、箭和船全体笔直运送及远距离测验发射技能是我国发射技能的严重前进。

  当航天员每次坐飞船在太空飞翔时，还需要强壮的地上支撑，靠测控通讯体系坚持六合之间的经常性联络。我国的测控通讯体系主要由轨迹丈量、遥控、遥测、火箭安全操控及航天员逃逸操控、计算机体系及监控设备、船地通讯和地上通讯设备等组成。新建的S波段一致体系将测距、测角、测速、遥控、语音传输、图画传输、数据传输等功能归纳为一体，可以大大削减船载和地上站的设备，极大地进步信息传输的功率和设备的运用率，还可经过世界联网，地缘优势互补进步地上站的运用率，下降在轨运转费用。

  我国初次实验飞船的飞翔实验，在北京指挥操控中心的安排、方案及指挥下，各站、船通力合作，测控体系确保了上升段测控通讯覆盖率为100％，特别是我国航天远洋丈量船队初次一起单船远征太平洋、印度洋和大西洋取得成功，标志着我国低轨航天器海上测控技能完结了新打破。

  进行载人飞翔必需要建造可供回来用的着陆场，因为运用降落伞收回，着陆场的要求不像机场那样高。着陆场的主要使命是完结飞船着陆前后的丈量通讯、飞船着陆后的查找收回、解救航天员和对舱内的有效载荷进行处置。在着陆场的选取上要考虑各种不同的要素。着陆场的设置应归纳运用本国的航天测控通讯网；要有足够大的面积以习惯较大落点误差的状况；依据本国的地域特色和国情挑选是选用陆上着陆仍是海上溅落。（中国科学院院士 王永志）